Грузоперевозки

Записи с меткой ‘собрание’

Грузовики Hania совсем недавно начали выпускать на заводе Jining China National Commercial Vehicle Group Co.,Ltd, который входит в состав корпорации SINOTRUK. На этом заводе смонтирована абсолютно новая современная линия выпуска, что дает возможность выпускать качественно новые автомобили.

Самосвалы Hania максимально приближены по своим основным характеристикам к аналогичным европейским грузовикам: это и превосходные технические параметры и малое потребление бензина и комфортабельность кабины. Из всех выпускаемых в Китае автомобилей, Hania – это грузовики нового поколения, это грузовики самого высокого качества. Собранные на базе предыдущих серий Хово и Синотрак, HANIA собрали в себе все самое лучшее. А порядка 80% запчастей у них взаимозаменяемы. Данные автомобили специально разрабатывались для экспорта в Россию и реализуются здесь только через официальных представителей. Вследствие этого гарантийный срок увеличен до 3-х лет (60000км пробега).

Под маркой Хания выпускается практически вся линейка дорожно-строительной спецтехники: самосвалы, тягачи, миксеры-бетоновозы, бортовые грузовики, поливочные и снегоуборочные машины, бензовозы и мусоровозы и т.д. Машины ХАНИЯ также могут оснащаться прицепами и полуприцепами.
Самосвалы ХАНИЯ комплектуются новым шестицилиндровым двигателем WD615 (лицензия австрийского Steyr) мощностью от 266 до 415лс. Эти моторы доведены до стандарта Евро3 и имеют новое буквенно-циферное обозначение WD615.93 (290 л.с.), WD615.95 (336 л.с.), WD615.96 (371 л.с.).

На Hania имеется возможность установки двенадцатиступенчатой коробки передач Eaton Fuller (лицензия США). Также на автомобили устанавливаются лицензированные мосты Steyr, рулевое управление ZF8098 (лицензия Германии), усиленные рессоры и гидроцилиндр подъема кузова Hyva (местонахождение гидроподъемника, учитывая все пожелания клиентов, теперь только переднее, то есть за кабиной).
Основное отличие новых автомобилей Ханиях от их предшественников Howo и Sinotruk – в кабине. На Hania кабина сделана по лицензии Scania. Естественно комфортабельность новой кабины повышенав сравнении с отличными параметрами Howo. Кабина комплектуется регулируемой рулевой колонкой, раздельным климат-контролем, электрическими стеклоподъемниками, регулируемыми сиденьями, зеркалами с подогревом. Возможна установка жидкокристаллического телевизора и ДВД, холодильника. И еще одна разница – механизм автоматического подъема-опускания кабины!

Кроме основных, общих с Howo параметров, таких как гидромуфта вентилятора, улучшенная аккумуляторная батарея, ABS, подогрев кузова выхлопными газами, генератор увеличенной мощности, на самосвалы HANIA возможна установка дополнительных опций: защитный щит поддона картера двигателя, жидкостный предпусковой подогреватель двигателя, брызговики с щеткой, защитная накладка заднего фонаря, стабилизаторы переднего и заднего моста и т.д На новой линейке самосвалов возможна установка топливных баков до 450 литров в объеме.

Следует помнить, что двигатели, улучшенные до стандарта экологичности Евро3, все же не потеряли своего основного свойства – мощность на них повышается за счет установки турбин! А форсированный двигатель, как известно, живет меньше. Таким образом самым выгодным вариантом будет эксплуатация машин с мощностью двигателя, установленной на заводе.

В последнее время отношение к грузовикам и спецтехнике из Китая в России меняется, основной причиной тому стало хорошее качество китайской строительной техники, которое обусловлено целым рядом причин. Последние 10 лет в Китае продолжается строительный «бум», что в свою очередь предопределило стремительное увеличение числа дорожно-строительной техники в стране. Если в 2000 г. китайские производители спецтехники удовлетворяли всего 65% спроса на внутреннем рынке, то к 2003 г. эта доля возросла до 75% и продолжает увеличиваться сейчас. Количество компаний и заводов, производящих строительную технику в Китае уже превосходит 1000. Но далеко не вся производимая в Китае спецтехника может похвастать надежностью и качеством! В основном, китайские производители поставляют строительную технику на внутренний рынок КНР, России и Казахстана. Но среди десятков компаний стоит выделить несколько брендов — Северный Мерседес, FOTON, HOWO и XCMG. Бренды, добившиеся признания на мировом рынке строительной техники. География стран, в которые экспортируется техника этих компаний весьма велика: США, Автралия, Россия, Саудовская Аравия, страны зап. Европы, Африки и Южной Америки. Если XCMG специализируется на экскаваторах, автокранах, грейдерах, то компании SHAANXI и Северный Мерседес являются лидерами по производству самосвалов и тягячей. Компания ООО Спецтехника из Китая — является официальным дилером этих марок. http://www.chinacarmarket.ru/

Ключевой момент при выборе китайского самосвала.

Что же нужно учесть покупателю при покупке автомобилей? Конечно, это не единственный и далеко не решающий фактор, каждый сам волен выбирать себе приоритеты, будь то цена, сроки поставки или комплектация. Но предупредить все же стоит! Основным фактором является вопрос сборки китайских машин. Кроме завода, выпускающего все детали и совершающего сборку, есть еще

много других компаний, которые покупают комплектующие и собирают машины самостоятельно. Такими фирмами могут быть и крупные частные предприятия и отдельные граждане Поднебесной. Причем качество машин отличается в зависимости от размера организации сборщика. Самая качественная и естественно дорогая сборка у государственных предприятий, ну и, конечно, у непосредственного производителя. Качество на таких заводах поддерживается путем соблюдения строжайшей рабочей дисциплины. За допущение брака могут и в тюрьму посадить.

Вторая волна машин собирается на частных предприятиях, более или менее крупных. Здесь никто особенно не следит за сохранением лица государства путем выпуска качественных экспортных машин. Хотя работу свою уважают. Тем не менее, можно часто встретить брак в виде плохо закрученной гайки или провода, уходящего в никуда.

Ну и самая опасная для потребителя сборка принадлежит мелким частным конторам. Такие фирмы могут собирать машины не где-нибудь, а в обычном сарае с высокими потолками в обычной китайской деревушке, благо дело их там много. Что заботит такого сборщика — только лишь количество собранных машин, которые он продаст, как и заводские, а может и больше, ведь цену он не ставит заоблачную — весь мир знает как дешев труд китайца!

И в связи с этим стоит напомнить, что внешне практически не отличить тип сборки машины, но, когда при прохождении очередного километра, машина начинает рассыпаться — все говорят —«Китайское барахло! Берите лучше КамАЗы или подержанных европейцев!». Поэтому необходимо всегда спрашивать документы, подтверждающие то, что машина собрана не в сарае, а на государственном предприятии, которое и ставит свою марку на машине. Будьте внимательны!

И еще один момент, который следует учесть при выборе поставщика: тип сборки машины. Не стоит забывать, что Китай строится не меньшими темпами, чем Москва, стройки идут повсюду! Потребность в дорожно-строительной технике там просто огромная! Учитывая гигантский спрос, предприятия выпускают специальные версии автомобилей, предназначенные для внутреннего рынка Китая — зачем лепить хорошую машину, если найдется масса покупателей и на плохую? Все они, как правило, «сарайной» сборки, имеют минимальную комплектацию, тонкие борта и днище кузова и т.д. Поэтому всегда стоит уточнять, проверять, спрашивать — «Какие машины Вы продаете? Экспортный вариант от официального производителя или настоящее китайское барахло? А документики есть?»

Компания ООО Спецтехника из Китая — является официальным дилером XCMG, SHAANXI, северный мерседес. www.chinacarmarket.ru

ХОВО: Сравните и сделайте вывод Есть самые разные точки зрения. Одни говорят, что самосвалы из Китая в принципе непригодны для работы. Другие утверждают противоположное, что на сегодняшний день грузовики из Китая почти не уступают по качеству японской продукции и при этом на порядок дешевле. Сейчас китайские заводы выпускают грузовики с двигателями ЕВРО2, а также более современные, соответствующие нормам Евро3. В настоящее время все китайские заводы по производству и сборке самосвалов можно условно разделить на три подразделения. Лидирующие позиции занимают заводы, модернизированные при помощи японских производств, и выпускающих самосвалы по лицензиям компаний Isuzu, Nissan и Mitsubishi. Качество производимой там продукции находится на высочайшем уровне. Еще лучше автомобили, собранные на совместных предприятиях, но стоимость их слишком высока для российских покупателей. И, наконец, третья группа производителей — автосборочные и авторемонтные. В Поднебесной их великое множество, машины здесь собирают чуть ли не в каждой деревне. Внешне самосвалы видится вполне прилично,но ее качество очень низкое. В последние годы появилась тенденция к поглощению незначительных фабрик крупными. КНР постепенно сокращает количество сборочных цехов, предпочитая разрабатывать и выпускать новые модели собственными силами, используя при этом новейшие зарубежные разработки. Все заводы, занимающиеся экспортом средних и тяжелых грузовиков, входят в число лидеров китайского автопрома. В наше время китайские автопроизводители контролируют большую часть рынка Юго-Восточной Азии, а совсем недавно начали ввозитьсамосвалы в страны Европы. Тем не менее в России автомобили нашего восточного соседа продолжают оставаться пока «темными лошадками». В наши дни наиболее дешевые автомобили из Поднебесной стоят не более, чем наши грузовики аналогичного уровня. Однако машины из Китая более экономичны и удобны. По качеству сборки китайские самосвалы не уступают продукции российскихфабрик. Более того, если российские производители в скором времени не улучшат качество сборки своих машин и не начнут устанавливать на них современные дизельные моторы, то в скором времени они не смогут соревноваться с китайскими предприятиями. Качество сборки китайских автомобилей сопоставимо с качеством японских и европейских заводов. Серьезных проблем с поставкой запасных частей, не намечается, поскольку все “китайцы” в значительной степени унифицированы между собой и японскими машинами. На сегодняшний день, по соотношению цена — качество, китайские грузовики не имеют себе равных. — верный выбор для тех, кто ценит высокое качество и надежность при доступной и выгодной цене!

Новая модель китайского коммерческого грузовика FAW 1083 (http://www.7030505.spb.ru/catalogue/faw/1083.html) появилась в продаже совсем недавно, но уже стала весьма востребована среди коммерсантов, работающих с малогабаритными грузами.

Грузовик FAW 1083 по настоящему универсальное средство для перевозки грузов. Этот автомобиль прошел сертификацию в России, он адаптирован под наши климатические условия. Покупатели уже активно интересуются FAW 1083 и в основном это строительные компании.

Дмитрий Брук, директор сети автосалонов

«ЛЕГКИЙ ГРУЗОВИК» (АК ГРУЗОМОБИЛЬ)

Такой интерес к данной модели объясняется просто. Автомобиль FAW 1083 обладает рядом значимых преимуществ и выгодно отличается от аналогичных моделей конкурентов.

Основные преимущества легкого грузовика FAW 1083:

· Надежность сборки

· Удобство в работе

· Универсальность применения

· Экономичный расход топлива

· Доступная цена

Высокое качество: многолетние традиции и современные технологии

FAW– первая автомобильная группа, признанный лидер в области производства автомобилей в Китае.

Группа компаний FAW в своем производстве использует самые современные наработки технического прогресса, последние ультрасовременные технологии и методы производства таких именитых производителей, как VOLKSWAGEN, TOYOTA, ISUZU. Так, производство грузовиков марки FAW (http://www.7030505.spb.ru/catalogue/faw/index.html) осуществляется по технологиям и на оборудовании ведущего мирового производителя из Японии – ISUZU. Именно у японских грузовиков этой марки заимствованы основные узлы и агрегаты китайского грузовика FAW. Автомобили FAW успешно сочетает в себе японское качество и китайское трудолюбие.

Универсальность: работа в различных условиях

Грузовик FAW 1083 по настоящему универсальное средство для перевозки грузов. Его маневренность и компактность отлично подходят для работы в городских и пригородных перевозках. Бескапотная компоновка, хорошая обзорность кабины и большие зеркала заднего вида существенно облегчают маневрирование на узких городских улицах. Радиус разворота автомобиля составляет всего 8 м. Надо заметить, что среди всех грузовиков способных везти от 5-ти до 7-ми тонн, FAW 1083 самый маневренный автомобиль. Вместе с тем, для перевозки грузов на большие расстояния, с посменной работой водителей, грузовик оборудован комфортным спальным местом. Длина борта составляет 5,4 м. с возможностью увеличения до 6 м.

Комфортные условия труда

Легкий грузовик FAW 1083 имеет вместительную кабину с качественной отделкой и эргономичными сидениями, что обеспечивает водителю комфортные условия труда. Автомобили в базовой комплектации оснащены АБС, регулируемой рулевой колонкой, гидроусилителем руля, противотуманными фарами, кондиционером, магнитолой и спальным местом.

Экономичность двигателя

Расход топлива данной модели составляет в среднем 16 л/100 км., что является хорошим показателем среди конкурентов.

Легкий китайский грузовик FAW 1083 незаменим для предприятий, имеющих разветвленную торговую сеть, ведь за счет большой кубатуры и неплохой маневренности, автомобиль, один раз загрузившись на складе, может объехать и завести товар сразу на 10 — 15 точек.

Экологичный двигатель: внеси свой вклад в охрану окружающей среды

На легком китайском грузовике FAW 1083 устанавливают 4-х цилиндровый, рядный дизельный двигатель с турбонадувом и интеркулером, собранный по лицензии фирмы «Nissan diesel technology». Рабочий объем составляет 4752 куб.см при мощности 130 л.с. Двигатель автомобиля соответствует экологическому стандарту Евро-3, который реализован за счёт применения электронной системы COMMON RAIL известной фирмы Bosсh. Двигатели с подобной системой отличаются экономичностью, низким шумом и вибрацией, что, безусловно, улучшает условия труда водителя.

Коробка передач: плавный ход и мягкое переключение

Автомобили FAW 1083 комплектуются механической пятиступенчатой синхронизированной коробкой передач. Пятая передача – повышенная, с передаточным числом 0,755 обеспечивает движение автомобиля со скоростью до 100 км/ч в экономичном режиме.

Подвеска – плавность и выносливость

Плавность хода обеспечивается за счет передней и задней зависимых подвесок, на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задние рессоры имеют мощный подрессорник, что позволяет автомобилю сохранить плавность
хода даже при 100% загрузке.

Безопасность: пневматическая тормозная система с АБС

Легкий китайский грузовик FAW 1083, как и любой полноценный грузовик, оснащён двухконтурной рабочей тормозной системой с пневматическим приводом и АБС фирмы WABCO. Барабанные тормозные механизмы обеспечивают надёжное торможение и простоту ремонта.

Доступная цена

Ближайшие конкуренты FAW 1083 — это грузовик HYUNDAI HD120 и грузовик КАМАЗ 4308. При этом важным конкурентным преимуществом грузовика FAW 1083 является его цена.

Если по качеству легкий грузовик FAW 1083 занимает среднее положение среди конкурентов, немного уступает HYUNDAI HD120 и превосходя КАМАЗ 4308, то цена его ниже стоимости КАМАЗа. По мнению экспертов, китайский грузовик FAW 1083 в основном будет востребован среди строительных компаний, производителей сухих смесей и строительно-отделочных материалов. Также грузовик будет полезен производителям пищевых и непищевых продуктов, гипермаркетам, торговым организациям.

Легкий грузовик FAW 1083, оснащённый краном-манипулятором подойдет тем, кто занимается перевозками, сопровождающимися погрузочно-разгрузочными работами. Такой автомобиль успешно сочетает в себе свойства бортового автомобиля и автокрана

Китайская Газель (ссылка на http://www.7030505.spb.ru/)