Грузоперевозки

63-й Международный автосалон 63.IAA (Internationale Automobil-Ausstellung), похоже, побил ряд рекордов. Его посетило свыше 700 тыс. человек. Это меньше, чем на предыдущем IAA-2007, тогда на выставке побывало около 1 млн. человек из 125 стран мира. Если на прошлом салоне присутствовала 1081 компания-экспонент, то на нынешнем — около 780 из 37 государств. Но и для них был устроен настоящий автомобильный праздник. Нынешней осенью визит во Франкфурт-на-Майне нанесли 62 автомобильные компании, преимущественно немецких, французских, итальянских и британских марок. Самое большое число отказников оказалось японского происхождения: автомобильный праздник в Германии проигнорировали Honda, Nissan, Mitsubishi… А всего выставка недосчиталась двух десятков мировых автопроизводителей. Но праздник все равно состоялся: только в самой популярной категории «Автомобили» публике были представлены 118 мировых, 12 европейских, 20 немецких премьер плюс полторы дюжины концепт-каров. Новинок было так много, что со счета сбились не только «легковые» журналисты, но и организаторы.

 Если накануне автосалона они заявляли о 82 мировых премьерах, то во время дней прессы уточнили данные, огласив цифру — 105 новинок. А в каталоге, как уже отмечалось, их было 118. Свежих разработок в области коммерческого транспорта было мало, но все они удостоились повышенного внимания, поскольку Франкфуртский автосалон проходит по нечетным годам вместе с Амстердамским, где представляют свои хиты производители коммерческого транспорта.  Ярко-желтый эвакуационный автопоезд , где его основной целью является доставка автомобилей . Space Trans привлекал внимание лучше всяких рекламных лозунгов. Особенность состава — в аэродинамическом обвесе. Обтекаемые панели есть не только на боковинах тягача, но и по бортам полуприцепа. На тягаче VW Crafter с двухрядной кабиной предусмотрительно поднят спойлер в задней части крыши, что является весьма удобным когда требуется перевозка автомобилей .  Другой автопоезд, XXL-Blitz, был составлен из 3-осного тягача Mercedes-Benz Sprinter с низ¬корамным 2-осным прицепом.

Изюминка прицепа — подвеска Liftachse, позволяющая наклонять платформу в сторону загружаемого или выгружаемого автомобиля. Благодаря съемным аппарелям можно ставить и снимать транспортные средства на тягач без расцепки с прицепом. На практике в стесненных городских условиях и на магистралях такие способы не используют. Исключение составляют случаи, когда на раздельную погрузку нет времени. Еще здесь был показан типичный представитель когорты прицепов-бабочек с подъемными панелями-крыльями — 2-осный Sky Light.  Недавно концерн PSA выиграл тендер национальной почтовой службы Франции на закупку 500 автомобилей Berlingo First Electric, а в настоящее время ведет поиск партнеров по продаже машин уже с 2010 года. Его станут производить в рамках стратегии по снижению выбросов парниковых газов в атмосферу. В этом же ключе будет создана и новая дизель-гибридная модель с альтернативной силовой установкой Full Hybrid. Срок поставок ее в торговую сеть — 2011 год. А пока дело дойдет до перспективных машин, компания усердствует в установке системы Start & Go второго поколения.

Совместно с единомышленниками из FAM Automobiles компания создала Berlingo Erdgas. Он работает на компримированном природном газе и выбрасывает углекислого газа в атмосферу на 24% меньше бензинового аналога той же мощности. У машин с таким оборудованием большие перспективы, по крайней мере, на европейском рынке. Чтобы посетители не заглядывали под днище автомобиля, экспонат поставили на зеркальный пол. В нем отражалось газовое оборудование, которое может стать серийным. И все заинтересованные посетители с любопытством изучали анатомию брюха Berlingo Erdgas. Вот от кого я не ожидал коммерческой прыти, так это от румынского производителя. А они взяли и соорудили прототип YAV — Young Activity Van, универсал для активного отдыха на платформе Dacia Logan MCV. Даже пиктограммы, которыми сопровождалось описание автомобиля, указывали на его целевую аудиторию — молодые пары и семейные пары с двумя детьми. Задние двери кемпера с оснащением Hymer распахиваются виньеткой на 180°. Вариантов исполнения YAV как минимум четыре: Logan Express с двумя полноценными спальными местами и надстройкой Weekend-Camper, 5-местный Logan MCV с такой же надстройкой, Tramper Van Box для двоих взрослых и двух детей и Logan MCV на 5 мест с большим багажником на крыше и оборудованием Tramper Van Box.

Цена удовольствия по европейским меркам невелика — от 15 до 20 тыс. евро. Сообща легче бороться с конкурентами и выгоднее участвовать в выставках. Такова философия двух брендов, чья продукция экспонировалась в уличной экспозиции бок о бок. Фирма FGS специализируется на изготовлении эвакуаторных платформ и эвакуаторных надстроек из алюминия. Она представила не столько спектр выпускаемой продукции, сколько проанонсировала свои возможности, тогда как TBZ показала новый прицеп с ломаной рамой и тягач-эвакуатор с опускаемой сплошной алюминиевой платформой. Электрическая лихорадка не обошла стороной европейский филиал компании Ford. Опытный образец BEV, созданный на платформе Focus, в следующем году будет экспонироваться в Великобритании в рамках специальной программы создания экологичного транспорта. А пока все желающие знакомились с устройством BEV. Аккумуляторные батареи на 23 кВт-ч обеспечивают машине максимальную скорость 136 км/ч и автономный пробег 120 км. Для подзарядки достаточно напряжения стандартной сети 230 В и 6-8 ч непрерывного питания из розетки. Не прекращаются эксперименты и с Ford Tourneo Connect BEV, электроверсия которого способна преодолеть расстояние 160 км с полной нагрузкой как доставка автовозом. Симбиоз нескольких брендов явил собой продукцию, которую представляли мастера фирмы Рудольфа Хартмана. Ее стаж по нынешним меркам достоин уважения: фирма работает на рынке коммерческой техники с 1980 года, используя платформы IS0LI и установки TowFox. В последние годы в ЕС реальностью стали обильные снегопады. И обычный эвакуатор на шасси заднеприводного автомобиля в таких условиях подчас бессилен, что и послужило основанием для применения в качестве базовых машин внедорожников Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-класса.

Одно из направлений специализации фирмы — эвакуаторы со сдвоенными кабинами. Типичное используемое шасси — IVEC0 Daily 65С18. На выставке эта техника наглядно демонстрировала спектр возможностей производителя.  Южнокорейский концерн подготовил богатую россыпь премьер. Среди них приятно выделялся канареечной раскраской концептуальный пикап, относящийся к перспективному семейству Soul.Европейцам был представлен и кроссовер Sorento второго поколения. Для нас он интересен тем, что будет поставляться в Россию с двумя новыми моторами — дизельным и бензиновым, агрегатируемыми с механическими и автоматическими КП. Кроме версии 4×4 будет и переднеприводная модификация.

Комментарии закрыты.