Грузоперевозки

Записи с меткой ‘контакт’

http://novosel.jino.ru/
Продам Volvo FH12 420. 1996. Кап ремонт двигателя. Кабина желтая. Глобик. автаномка, сепаратор, ХОРОШЕЕ, РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ. С прицепом крона 1998. штора 90 кубов. Ворота хорошие, рабочее состояние. 1400000 рублей. (за тягач и прицеп)
Продам Volvo FH 12 380. 1997. Кабина красная. Не глобик.Низкорамная. С прицепом 1994 года. Тент, ворота. 95 кубов. 1100000 рублей.(за тягач и прицеп)
Продаю или вместе или раздельно.
Контакт (icq: 724723, e-mail: hellass@list.ru , сот. телефон +79519148200)
СРОЧНО!!!
http://novosel.jino.ru/

Продам Volvo FH12 420. 1996. Кап ремонт двигателя. Кабина желтая. Глобик. автаномка, сепаратор, ХОРОШЕЕ, РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ. С прицепом крона 1998. штора 90 кубов. Ворота хорошие, рабочее состояние. 1400000 рублей. (за тягач и прицеп)
Продам Volvo FH 12 380. 1997. Кабина красная. Не глобик.Низкорамная. С прицепом 1994 года. Тент, ворота. 95 кубов. 1100000 рублей.(за тягач и прицеп)
Продаю или вместе или раздельно.

http://novosel.jino.ru/

http://novosel.jino.ru/

Продам Volvo FH12 420. 1996. Кап ремонт двигателя. Кабина желтая. Глобик. автаномка, сепаратор, ХОРОШЕЕ, РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ. С прицепом крона 1998. штора 90 кубов. Ворота хорошие, рабочее состояние. 1400000 рублей. (за тягач и прицеп)
Продам Volvo FH 12 380. 1997. Кабина красная. Не глобик.Низкорамная. С прицепом 1994 года. Тент, ворота. 95 кубов. 1100000 рублей.(за тягач и прицеп)
Продаю или вместе или раздельно.

http://novosel.jino.ru/

Продам Volvo FH12 420. 1996. Кап ремонт двигателя. Кабина желтая. Глобик. автаномка, сепаратор, ХОРОШЕЕ, РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ. С прицепом крона 1998. штора 90 кубов. Ворота хорошие, рабочее состояние. 1400000 рублей. (за тягач и прицеп)
Продам Volvo FH 12 380. 1997. Кабина красная. Не глобик.Низкорамная. С прицепом 1994 года. Тент, ворота. 95 кубов. 1100000 рублей.(за тягач и прицеп)
Продаю или вместе или раздельно.

Для осуществления работы строительных, производственных компаний и фирм, работающих в области обслуживания требуется решение целого ряда вопросов, связанных с покупкой крупного инструмента и специализированной техники. Такую технику как битумовоз или топливозаправщик не купить в магазине. По этой причине, в основном, компании, которые нуждаются в такого рода оснащении, сотрудничают с определенными поставщиками. Зачастую такое сотрудничество производится напрямую с производителями. Впрочем наладить такой контакт не всегда бывает легко. В особенности проблемы возникают, когда дело касается иностранной техники.

Конкуренция в этой среде на первый взгляд небольшая. Постоянных партнеров, готовых предоставить необходимую специальную технику необходимо ценить. Однако при внимательном рассмотрении этого вопроса выясняется, что многие компании работают с поставщиками или предприятиями, предоставляющими такое оборудование в аренду на невыгодных условиях.

В последние годы рынок специальной техники заметно увеличился. Сегодня осуществить продажу или предоставить прокат, например, вакуумной машины или полуприцепа-цистерны могут не только заводы-изготовители, но и многие посреднические фирмы.

Возможно также приобретение не новой, а бывшей в употреблении специализированной техники. Большое количество предприятий по тем или иным причинам прекращают свое функционирование. Причем в нашей стране, где рыночная экономика пока еще не выстроилась в цивилизованную европейскую модель, это бывает достаточно часто. Поэтому, скупая оборудование или технику у таких несостоявшихся по каким бы то ни было причинам организаций, новая компания может существенно уменьшить расходы.

Действительно, не стоит особого труда приобрести «подержанную» автоцистерну или, например, бензовоз. Причем наверняка и машина, и цистерна окажутся в работоспособном состоянии и довольно хорошего качества. Порукой этому является то, что техника данного рода производится для долгосрочной эксплуатации. Впрочем, нельзя быть однозначно уверенным в том, что приобретенная вакуумная машина эксплуатировалась надлежащим образом.

Как же узнать, кто сможет помочь купить, к примеру, битумовоз? Наиболее верный способ — поинтересоваться у поисковой системы в глобальной сети Интернет. Поверьте, здесь Вы имеете возможность отыскать огромное количество очень выгодных предложений. Ведь Интернет представляет собой весьма большую базу данных. Коммерческие структуры, заботящиеся о своем развитии, осознали это очень быстро. И поэтому очень многие из них имеют собственные сайты в сети.

Введя в поисковой системе простой запрос, например «топливозаправщик», вы, несомненно, обнаружите не только приемлемый, но и выгодный вариант!

Второе техническое обслуживание (ТО-2)
Второе техническое обслуживание включает весь объем ежедневного и первого технических обслуживании, выполнение операций, предусмотренных таблицей смазки, и, кроме того, следующие работы:
По двигателю:
— вывернуть свечи, предварительно очистив и продув воздухом углубления около них, и проверить состояние свечей; тщательно очистить свечи и отрегулировать зазоры между электродами свечей, подгибая боковой электрод (зазор 0,8—0,9 мм);
— осмотреть шланги, места соединения масляного радиатора с двигателем, кран и сам радиатор и убедиться в отсутствии следов течи масла;
— проверить крепления водяного насоса и вентилятора; ослабить ремень и проверить, нет ли осевого перемещения вала насоса, а также радиального зазора в подшипниках;
— подтянуть гайки крепления впускной и выпускной труб;
— проверить состояние трубок вентиляции картера и отсутствие подсоса воздуха в соединениях;
— проверить крепление топливного насоса к двигателю и состояние топливопроводов;
— снять крышку топливного отстойника насоса, вынуть сетку и промыть ее в чистом бензине; после установки крышки на место убедиться в герметичности насоса;
— снять и промыть фильтрующий элемент топливного фильтра-отстойника;
— проверить чистоту и состояние контактов прерывателя, при необходимости удалить грязь и масло замшей или тряпкой, смоченной в чистом бензине, и произвести зачистку контактов; проверить щупом зазор между контактами прерывателя и, при необходимости, отрегулировать; уточнить установку зажигания;
— подтянуть болты, крепящие масляный картер двигателя;
— проверить и, при необходимости, отрегулировать зазоры между клапанами и толкателями.
По силовой передаче:
— подтянуть болты крепления кожуха сцепления;
— проверить карданные шарниры на отсутствие осевого и углового зазора, образующегося при их износе;
— подтянуть наружные болты и гайки ведущего моста и проверить, не засорен ли сапун.
По механизмам управления:
— убедиться в отсутствии погнутости и трещин поворотных рычагов и рулевых тяг;
— снять ступицы ведущих колес с тормозными барабанами, очистить тормоза от грязи, проверить состояние рабочей поверхности барабанов и накладок тормозных колодок; убедиться в отсутствии течи жидкости из колесных цилиндров;
— проверить состояние и крепление главного цилиндра.
По подвеске и ходовой части.
— снять ступицы колес; промыть в бензине и осмотреть подшипники, поверхности шеек кожухов полуосей и цапфы
поворотных кулаков в местах установки подшипников, осмотреть состояние сальников; перед постановкой ступиц на место смазать подшипники, заложить необходимое количество смазки в ступицы и отрегулировать зазоры в подшипниках;
— поднять заднюю часть автопогрузчика до отрыва управляемых колес от грунта и покачиванием колес промыть величину зазора между шкворнями и втулками, а также между втулками и осью качания задней подвески;
— проверить состояние дисков и ободов, а также бортовых и замочных колец;
— осмотреть раму, проверить состояние лонжеронов, по перечню и кронштейнов.
По электрооборудованию:
— проверить с помощью приборов работу реле регулятора;
— проверить состояние катушки зажигания, которая недолжна иметь на поверхности следов перегрева и подтекания наполнителя;
— проверить состояние щеток и коллекторов генератора и стартера; продуть генератор и стартер воздухом и протереть коллекторы чистой тряпкой, слегка смоченной в бензине;
— снять наконечники проводов с клемм аккумуляторной батареи, зачистить контактные поверхности, поставить провода на место, затянуть зажимы и смазать их техническим вазелином.
По грузоподъемнику и его приводу:
— проверить вращение всех подшипников (катков) каретки и рамы грузоподъемника и отрегулировать размер;
— при работе с номинальным грузом проверить давление ‘ рабочей жидкости в гидросистеме и, при необходимости, произвести регулировку предохранительного клапана гидрораспределителя;
— отрегулировать одинаковое натяжение левой и правой цепи каретки;
Сезонное техническое обслуживание (СО)
Сезонное техническое обслуживание производится два раза в год — осенью и весной. Перед проведением СО необходимо выполнить все работы, предусмотренные вторым техническим обслуживанием, и дополнительно произвести следующие работы:
— промыть систему охлаждения с целью удаления из нее накипи и осадков и осенью, если есть возможность, заполнить систему не
замерзающей жидкостью (антифризом);
— промыть топливный бак и топливопроводы;
— произвести сезонную смену смазки в соответствии с картой смазки;
— произвести сезонную смену рабочей жидкости в гидросистеме;
— проверить плотность электролита аккумуляторной батареи и, если необходимо, довести ее до нормы для данного периода года согласно инструкции по уходу за аккумуляторными батареями;
— очистить от грязи стояночный тормоз и смазать тонким слоем солидола детали разжимного и регулировочного механизмов, а также опорные поверхности концов колодок тормоза;
— один раз в год, весной, проверить шланги масляного радиатора и через них продуть всю систему, чтобы убедиться что оба шланга и радиатор не засорены.

www.csbtech.ru

Главным направлением деятельности нашего предприятия является постоянное и целенаправленное совершенствование технологических процессов, надежность и эффективность поставки. Именно это диктуется современными условиями рынка и конкуренции. В этих условиях потребителя необходимо обеспечить разнообразным ассортиментом продукции, ее высоким качеством и приемлемым уровнем цен.

ООО «Спецтехника Китая» поставляет в Россию спецтехнику, самосвалы, тягачи, бульдозеры, Фронтальные и вилочные погрузчики, автокраны, тракторы и другие машины произведенные в Китае. Налаженные прямые связи с производителями позволяют нам гарантировать, что заказчик получит современную технику, отвечающую его требованиям. Непосредственные и тесные контакты с поставщиками строительно-дорожной техники дают возможность нашей компании осуществлять реально выгодную для Вас ценовую политику.

Индивидуальный подход к каждому покупателю позволяет нам находить наиболее эффективные схемы сотрудничества. Мы не стремимся совершить одну, две выгодные для нас сделки, не учитывающие интересы наших партнеров. Наша цель — долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество. Мы ценим своих клиентов, поэтому профессионализм, качество, своевременное выполнение заказа является нашей главной задачей. Благодаря нашим постоянным партнерам мы достигли сегодняшнего успеха и надеемся его развивать в будущем.

Наше предприятие осуществляет поставку оригинальных запасных частей и комплектующих для различных видов техники. Все новое оборудование обеспечивается обязательной гарантией. Все оборудование будет сделано и установлено на заводе-производителе согласно Вашим требованиям.

Возможна постановка машин на ж/д. платформу и доставка техники ж/д. транспортом.

Наша компания приглашает все заинтересованные организации к сотрудничеству. Если Вы станете нашим постоянным клиентом, Вы наверняка сможете рассчитывать на максимально выгодные условия приобретения наших товаров.

Запчасти БелАЗ ЭКГ ООО «СК-Лизинг»

Предлагаем со склада в Кемерово запчасти БелАЗ и ЭКГ большой выбор запчастей на складе и под заказ — все подробности на нашем сайте www.sk-leasing.ru

ООО «СК-Лизинг» – Ваш надежный партнер на российском рынке спецтехники! Мы имеем многолетний опыт успешного ведения деятельности по поставкам и продаже запчастей для тракторов, БелАЗ. Сотрудничество с нами — это всегда надежно и выгодно: юридическое оформление договоров, гибкие системы скидок, гарантия на приобретенный товар, различные варианты оплаты. Компания «СК-Лизинг» — отличное решение!

В результате изнашивания деталей машины между ними увеличиваются зазоры, что приводит к резкому ухудшению работы в связи с повышающейся динамичностью процессов и ухудшению условий смазки. В таких случаях необходимо произвести замену запчастей. Изнашивание контактирующих деталей — это следствие их трения между собой в процессе работы. Выражается данный процесс в разрушении поверхности, приводящий к изменению первоначальных размеров и форм.

Причиной замены запчастей чаще всего бывают явления усталости, старения, коррозии и текучести металла, нарушение взаимного расположения элементов. Все это приводит к постепенной утрате машиной ее первоначальных эксплуатационных характеристик и к ее полной негодности. Но любая техника пригодна к ремонту. Самое главное вовремя обнаружить и устранить причину отказа и неисправности путем проведения технического обслуживания.

В результате изнашивания деталей машины между ними увеличиваются зазоры, что приводит к резкому ухудшению работы в связи с повышающейся динамичностью процессов и ухудшению условий смазки. В таких случаях необходимо произвести замену запчастей. Изнашивание контактирующих деталей — это следствие их трения между собой в процессе работы. Выражается данный процесс в разрушении поверхности, приводящий к изменению первоначальных размеров и форм.

Причиной замены запчастей чаще всего бывают явления усталости, старения, коррозии и текучести металла, нарушение взаимного расположения элементов. Все это приводит к постепенной утрате машиной ее первоначальных эксплуатационных характеристик и к ее полной негодности. Но любая техника пригодна к ремонту. Самое главное вовремя обнаружить и устранить причину отказа и неисправности путем проведения технического обслуживания.

В результате изнашивания деталей машины между ними увеличиваются зазоры, что приводит к резкому ухудшению работы в связи с повышающейся динамичностью процессов и ухудшению условий смазки. В таких случаях необходимо произвести замену запчастей. Изнашивание контактирующих деталей — это следствие их трения между собой в процессе работы. Выражается данный процесс в разрушении поверхности, приводящий к изменению первоначальных размеров и форм.

Причиной замены запчастей чаще всего бывают явления усталости, старения, коррозии и текучести металла, нарушение взаимного расположения элементов. Все это приводит к постепенной утрате машиной ее первоначальных эксплуатационных характеристик и к ее полной негодности. Но любая техника пригодна к ремонту. Самое главное вовремя обнаружить и устранить причину отказа и неисправности путем проведения технического обслуживания.