Грузоперевозки

Принцип работы гидропривода грузоподъемника
Рабочая жидкость забирается насосом 14 из маслобака 24 и нагнетается через гидравлический распределитель 12 обратно в бак.
При установке рычага управления гидрораспределителем в рабочее положение «наклон» золотник распределителя при перемещении отсекает поток масла, пропускаемого в бак, и направляет его в одну из полостей цилиндров наклона 34. Одновременно золотник открывает вторые полости цилин­дров на слив через распределитель в бак.
При установке рычага в положение «подъем» золотник, перемещаясь в распределителе, отсекает поток масла, иду­щий в бак, направляет его по гидропроводу 8, 6 к блоку клапанов 2 и по каналам блока клапанов проходит в цилиндр подъема 1 и совершает подъем груза.
При установке рычага в положение «спуск» золотник отсекает поток масла, пропускаемый в бак, и направляет его по гидропроводу 9, 7 через дросселирующий штуцер 30 и гидрораспределитель 12 обратно в бак 24.
Перед дросселирующим штуцером 30 возникает давле­ние, используемое для перемещения управляемого клапана блока клапанов 12, при смещении которого происходит слив.
Величина открытия управляемого клапана, а, следова-1ельно, и скорость опускания груза прямо пропорциональна частоте вращения коленчатого вала двигателя.
Давление в полости управляемого клапана блока клапа­нов 2, поддерживаемое дросселирующим штуцером 30, обес­печивает устойчивое открытие управляемого клапана. Через каналы блока клапанов, гидроприводы 6, 8, гидрораспределитель масло вытесняется из цилиндра 1 в бак весом груза и подвижных частей грузоподъемника.
При перемещении исполнительного механизма в крайнее положение или при взятии груза весом большим, чем допустимо по данной инструкции, т. е. при перегрузке системы, предохранительный клапан гидрораспределителя 12 через пе­репускной клапан пропускает на слив масло по каналам рас­пределителя и трубопроводу 20.
Величина давления рабочей жидкости, нагнетаемой в исполнительные цилиндры, при не­обходимости может контролироваться манометром 10, вклю­чаемым в работу запорным краном.
Заливку воды в систему охлаждения при пуске холодного двигателя в условиях низких температур окружающей надо производить после того, как двигатель начал работ.
Если есть достаточное количество горячей воды, то она может быть залита и до пуска, однако при этом нужно проявлять большую осторожность, так как вода быстро охлаждается и при неудаче с пуском может замерзнуть.
Остановка двигателя
После прекращения движения или работы автопогрузчик с большой нагрузкой следует двигателю дать поработать течение двух минут с малой частотой вращения холостого хода и только после этого выключить зажигание. Это обеспечивает постоянное и равномерное охлаждение рабочих частей двигателя.
Длительная работа двигателя на холостом ходу приводит к образованию копоти на свечах и поэтому не рекомендуется.

Комментарии закрыты.