Грузоперевозки

Записи с меткой ‘учет’

Летом сего года минский автомобильный завод вступил в объединение «Автопроизводители России». Подобный шаг неслучаен, потому что продукции, производимой МАЗом, потребляется именно на нашем рынке.

Перспективы и горизонты МАЗа

На территории России работают 58 дилеров Минского автозавода, а также организовано несколько десятков сертифицированных станций технического обслуживания МАЗ.
Минский автомобильный завод ведет ежедневную работу над модернизацией базовых образцов, активно применяются перспективные технологии, расширяется модельный ряд и объем производимой продукции.
Значительное внимание разработчики МАЗа уделяют экологичности выпускаемой продукции, что считается обязательным критерием европейского качества.
Производимую продукцию Минский автомобильный завод широко презентует на разнообразных выставках, проходящих за пределами Белоруссии. Некоторые новинки в этом году были показаны на российской выставке «Комтранс-2008».
Но минские производители грузовиков и автобусов не планируют ограничиваться просторами российского рынка, в сентябре Минский автозавод предполагает принять участие в престижной экспозиции в Ганновере. Там будет показан конкурентоспособный автобус для города, удовлетворяющий самым строгим евростандартам.

Широкий модельный ряд продукции МАЗ

Перечень выпускаемой Минским автомобильным заводом продукции достаточно широк. Автомобильная техника МАЗ включает в себя множество популярных грузовых автомобилей: средней грузоподъемности и бортовые автомобили, седельные тягачи и самосвалы. На шасси МАЗ производятся автомобильные бетоносмесители, автомобильные краны, автомобильные топливозаправщики, цементовозы, краны-манипуляторы, полуприцепы-цистерны и пищевые цистерны.
Также, на шасси МАЗ устанавливаются различные модели автофургонов (промышленные, утепленные, изотермические, холодильные установки, мебельные, авторемонтные и т.д.). Коммунальная автотехника, поставляемая МАЗом, включает в себя ассенизационные, илососные, вакуумные машины и автомобили для вывоза мусора. Кроме того МАЗ преуспел в производстве прицепов, полуприцепов и автобусов.

Лизинг МАЗ

Для того, чтобы стать владельцем техники МАЗ, нет нужды выплачивать всю сумму за один раз. Кроме различных форм кредитования, действует чрезвычайно удобный вариант лизинга. Программа лизинга предусматривает возможность брать в аренду автотехнику на период от полугода до 15 лет.
Преимуществ у подобных схем довольно много.
Во-первых, существует возможность постоянно обновлять устаревающую автотехнику, заключая договор на аренду более новой техники.
Во-вторых, лизинговые платежи относят на себестоимость продукции, что дает возможность сократить налоговые платежи.
В-третьих, нет нужды расходовать собственный капитал на приобретение техники, имея возможность воспользоваться займом.
Обычно, учетом основных средств и износа занимается арендодатель, что позволяет существенно упростить бухгалтерский учет.
Минский автомобильный завод производит проверенную и конкурентоспособную продукцию, снабжая ее удобным сервисным обслуживанием, что способствует повсеместному распространению автотехники МАЗ на рынках Содружества Независимых Государств и за его границами.

Различают четыре вида производительности: конструктивную (теоретическую), техническую, эксплуатационную и нормативную

Конструктивная или теоретическая – производительность за час непрерывной работы в расчетных условиях:

Пk = 60 · g · n; (м3/ч)
где: g – геометрическая вместимость ковша, м3;

n –число циклов в единицу времени (минуту) при расчетных условиях.

Техническая производительность – должна соответствовать конкретным условиям работы в забое:

ПТ = 60 · g kн · n/Кр;
где: g – объем ковша м3;

kH – коэффициент наполнения ковша;

kp – коэффициент разрыхления грунта;

n – число циклов в минуту в конкретных условиях забоя;

Все величины входящие в уравнение кроме геометрической вместимости ковша переменные, зависящие от грунтовых условий формы забоя, квалификации машиниста.

Эксплуатационной производительностью – называется средняя фактическая производительность (м3/ч) экскаватора при работе в конкретных условиях с учетом неизбежных простоев:

Пэ = Пт · kв = 60 · g · kн kв n/Кр
где: kB – коэффициент использования рабочего времени машины,представляющий собой отношение времени чистой работы ко всему затраченному;

kH – коэффициент наполнения 0,8 – 1,5 в зависимости от вида грунта,влажности, рабочего оборудования;

kp – коэффициент разрыхления 1,1 – 1,3;

kВ – коэффициент использования рабочего времени 0,75 – 0,85.

где: tц – продолжительность одного цикла, с.

В свою очередь, tц

tц = tk + tn + tв + tn

где: tk – продолжительность копания (10 – 20сек)

tn – продолжительность поворота на выгрузку (4 – 6сек)

tв – продолжительность выгрузки (3 – 5сек)

tn – продолжительность поворота в забой (2 – 3сек)

Нормативная производительность – это объем работ, который должен быть выполнен с помощью машины за единицу времени. По своей сути она соответствует эксплуатационной. Число циклов и в единицу времени (минуту) зависит от конструктивных особенностей экскаватора, грунтовых условий, формы забоя.

Цена: 132 рублей

Название: Правила и безопасность дорожного движения

Автор: Г. И. Клинковштейн, Г. М. Соловьев, Н. Н. Юмашев

Год выпуска: 1978

Страниц: 184

Описание:
Книга написана с учетом методических рекомендаций, взятых из учебного плана и программы, утвержденных для подготовки водителей автомобилей. В ней освещены темы, содержащиеся в предметах «Правила дорожного движения» и «Основы безопасности движения». В книге даны также некоторые рекомендации о приемах вождения автомобиля, необходимые для обеспечения безопасного движения по улицам и дорогам. Второе издание книги вышло в 1975 г. Книга предназначена для лиц, проходящих подготовку для получения удостоверения на право управления автомобилями любой категории, или для водителей, повышающих свою квалификацию, а также для преподавателей автошкол, работников служб безопасности движения автотранспортных предприятий, сотрудников Госавтоинспекции и общественных инспекторов.

Вот и компнаия Isuzu закрыла свою брешь на рынке малотоннажных развозных грузовичков: на Московском международном автосалоне состоялась российская премьера нового Isuzu NLRR85A.
До конца этого года на завода ЗАО «Соллерс-Исузу» расположенном в особой экономической зоне «Алабуга»(республика Татарстан), будет выпущено около 7000 таких «энок».
Как утверждают представители Isuzu, модель NLRR85A была полностью разработана с помощью компьютерного моделирования, что чрезвычайно ярко демонстрирует уровень технологий японской компании.
Как говорится в пресс-релизе, кабина грузовика спроектирована и тщательно просчитана с учетом эргономических правил, а также жестких требований по пассивной безопаности.
Ей в угоду усилены рама, каркас салона, а в дверьях появились более мощные брусья, которые должны принять часть энергии в случае бокового удара. В общем, несмотря на бекапотную компоновку, автомобиль будет продаваться в двух комплектациях, незначительно отличающихся друг от друга.
Так называемая «улучшенная» комплектация отличается от базовой наличием полного эклектропакета — и только. Даже самый доступный NLR85A может похвастаться передними дисковыми торомозами и полным джентельменским набором управляющей электроники — ABS, ASR и EBD.
Изначально богатая базовая комплектация для японцев вообще в порядке вещей, что похвально. Уже за 730000 рублей покупатель получает гидроусилитель руля, регулируемую рулевую колонку, аудиподготовку(два динамика плюс антенна), электростеклоподъемники, противотуманные фары, зумер заднего хода, обогрев зеркал заднего вида и топливный фильтр с подогрево и спаратором воды.
Последний пункт особенно актуален, учитывая пугающее сочетание качества нашей солярки и сурового зимнего климата.
Автомобиль оснащен трехлитровым турбодизелем Евро 3 мощностью 130лс развивающим внушительный крутящий момент 330нм в диапазоне 1600-2600об.мин.
Двигатель имеет два распредвала в алюминивой головке блока (DOHC) и долговечный цепной привод ГРМ. Непосредственный впрыск топлива Common Rail, система рециркуляции отработанных газов EGR — все в русле самых современных технологий.
Конечно, разномастные «газели» еше лронр ьулуи скакаит по российским просторам. Но им следует быть начеку: настоящий хищник уже совсем рядом.
(c) Транспортное обозрение

Цена: 100 рублей

Название: Правила дорожного движения

Автор:

Год выпуска: 1990

Страниц: 48

Описание:
Регламентирован порядок дорожного движения на территории СССР с учетом международных Конвенций о дорожном движении и о дорожных знаках и сигналах, требований государственных стандартов. Правила предназначены для всех участников дорожного движения.