Грузоперевозки

Записи с меткой ‘лошадь’

Сегодня, Китая занимает четвёртое место в мире по производству строительных автомобилей и спецтехники
во всем мире после США, ЕС и Японии. Сегодня можно наблюдать, что рынок КНР прогрессирует быстрыми темпам и намерен догнать и перегнать конкурентов в ближайшем будущем. Спрос на китайские самосвалы , грузовики и спецтехнику растет из года в год, так как они зарекомендовали себя с не самой худшей стороны. На рынке представлены разные модели специальной и строительной техники – бульдозеры, грузовики, автокраны и самосвалы, продажа осуществляется по ценам не сравнимым с европейскими или японскими аналогами. Китай стоит на третьем месте в мире по объему продаж и производства самосвалов и другой спецтехники после США и Японии.

Именно на долю Китая приходится примерно 18% общего мирового выпуска самосвалов. В дорожном машиностроении Китая на данный момент сформировалось множество крупных и популярных производственных предприятий мирового масштаба с очень известными торговыми марками, такие, как XCMG и SHAANXI. Производится большой модельный ряд самосвалов, который представлен автомобилями с различной колесной формулой и, имеющие грузоподъемность от 10-40 тонн. Это разнообразие моделей позволяет выбрать ту спецтехнику, которая необходима для определенных целей, или даже самосвалы под самые специфические требования с колёсной формулой 8х8. Если говорить о мощности двигателей у китайских грузовиков и самосвалов, то мощность может колебаться от 210 до 410 лошадиных сил, что сопоставимо с моделями VOLVO и Mercedes.

Сегодня, Китая занимает четвёртое место в мире по производству строительных автомобилей и спецтехники
во всем мире после США, ЕС и Японии. Сегодня можно наблюдать, что рынок КНР прогрессирует быстрыми темпам и намерен догнать и перегнать конкурентов в ближайшем будущем. Спрос на китайские самосвалы , грузовики и спецтехнику растет из года в год, так как они зарекомендовали себя с не самой худшей стороны. На рынке представлены разные модели специальной и строительной техники – бульдозеры, грузовики, автокраны и самосвалы, продажа осуществляется по ценам не сравнимым с европейскими или японскими аналогами. Китай стоит на третьем месте в мире по объему продаж и производства самосвалов и другой спецтехники после США и Японии.

Именно на долю Китая приходится примерно 18% общего мирового выпуска самосвалов. В дорожном машиностроении Китая на данный момент сформировалось множество крупных и популярных производственных предприятий мирового масштаба с очень известными торговыми марками, такие, как XCMG и SHAANXI. Производится большой модельный ряд самосвалов, который представлен автомобилями с различной колесной формулой и, имеющие грузоподъемность от 10-40 тонн. Это разнообразие моделей позволяет выбрать ту спецтехнику, которая необходима для определенных целей, или даже самосвалы под самые специфические требования с колёсной формулой 8х8. Если говорить о мощности двигателей у китайских грузовиков и самосвалов, то мощность может колебаться от 210 до 410 лошадиных сил, что сопоставимо с моделями VOLVO и Mercedes.

В России модельный ряд китайских самосвалов «Howo» представляют грузовики с грузоподъемностью до 45 тонн, с колесной формулой 4х2, 6х4, 8х4, 8х6 и 10х6. Концентрация выхлопных газов не превышает экологической нормы, установленной EURO3. Оснащенные автономным отопителем, предпусковым подогревателем и ABS, увеличенным топливным баком, грузовики «Howo» имеют возможность эксплуатации в суровых климатических условиях. Кабины повышенной комфортабельности снабжены спальными местами. Китайские грузовики и самосвалы «Howo» занимают достойное место на рынке тяжелой техники.

Китайские грузовики и самосвалы, изготовленные по передовым технологиям, удобны в управлении, безопасны и эргономичны. Продукция Howo соответствует мировым стандартам, соотношение цены и качества увеличивают эффективность работы, выполняемой техникой этой марки. Детали двигателя передового уровня, улучшенные и усиленные, повышают надежность агрегата. Двигатель, специально разработанный для китайских самосвалов «Howo», с применением зарубежных технологий, высоко экономичен, вследствие чего снижаются затраты на эксплуатацию. В базовой комплектации на китайские самосвалы 6х4 устанавливается двигатель на 290 л.с., и 336 л.с. на самосвал 8х4. Но это не является пределом, потому что предусмотрена установка двигателя до 410 лошадиных сил. Установив более мощную турбину, так же можно увеличить мощность двигателя.

У передней оси самосвала «Howo» имеются жесткие ступицы с двойной балкой, на задней оси – межосевая блокировка и редуктор. На китайском грузовике установлено однодисковое сцепление с гидросистемой выжима педали. Пневматический тормоз с двойным контуром и стояночный тормоз на задние колеса, дополнены горным тормозом. Гидроподъемник кузова имеет два вида установки – под кузовом и за кабиной. Следуя запросам потребителей, специалисты «Howo» рассматривают все аспекты, касающиеся безопасности. Конструкция водительской кабины, выпускаемой по технологии «Volvo», обладает прочностью и высоким сопротивлением при внешнем сдавливании. Панорамное, гнутое лобовое стекло китайских грузовых самосвалов, соответствует европейским показателям обзорности. Эргономичные и понятные органы управления позволяют контролировать состояние оборудование грузовика.

Еще в далеком 1896 году началась история грузовых автомобилей, и начал ее известный изобретатель и автомобилестроитель Готлиб Даймлер соорудив грузовой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. С тех пор грузовики претерпели значительные изменения. Однако, по сложившейся традиции, еще с момента рождения первого грузового автомобиля базовым типом кузова считается бортовая платформа, остальные же вариации, вроде, фургонов и контейнеровозов относят к предназначенным для перевозки специфических грузов.

Важными характеристиками грузовых автомобилей являются помимо типа кузова во все времена является грузоподъемность. Грузовики с небольшой грузоподъемностью до одной тонны выполняют на базе легковых автомобилей, в основном это так называемые — фургоны и пикапы. Грузовики грузоподъемностью до трех тонн, как правило имеют бензиновый карбюраторный двигатель, либо работают на газе. Автомобили большей грузоподъемностью для привода в движение используют дизельное топливо. Первый грузовик на дизельном топливе был выпущен в 1923 году на заводе Карла Бенца.

Самыми мощными грузовиками являются карьерные самосвалы, они же являются и самым большим типом автомобилей. Карьерные самосвалы для вывоза породы из мест разработки и добычи полезных ископаемых. Они оснащены двигателями мощностью до трех тысяч лошадиных сил, их грузоподъемность может достигать четыреста тысяч тонн.