Грузоперевозки

Записи с меткой ‘потеря’

Лобастые» автобусы для России. Китайцы выкрутили для россиян фары из своих автобусов.
Китайский производитель пассажирских автобусов, фирма «Shuchi», начал отвоевывать российский рынок у европейских «Вольво» и «Скания» по продаже автобусов. Легковесные лайнеры с характерной скошенной кабиной и ярко выраженным лобовым стеклом, дающим большой радиус обозрения, уверенно выходят на туристические просторы нашей страны.
Российских покупателей подобные машины, несмотря на признанную жесткость хода при неполной загрузке салона, привлекают малым весом и, соответственно, меньшим потреблением топлива. Правда, именно для России производители линейки туристических и пассажирских автобусов «Shuchi» произвели некоторое изменение в дизайне машины: заменили «выдающиеся» фары необычной формы на более привычные российскому пассажиру – круглые. Однако свой «открытый» вид, получившийся из-за ряда широких окон, автобусы все-таки не потеряли.
Продавцы этих машин, говоря о преимуществах «лобастых» китайцев, подчеркивают их приемлемую стоимость и безопасность. Следует учесть, что новенькая машина 2008 года сборки приходит к покупателю по цене тяжеловесного б/у «европейца» (22 000 долларов).
Эти автобусы отлично показывают себя на внутригородских экскурсионных маршрутах из-за легкости хода, высокой маневренности и благодаря своим небольшим размерам (от 6 метров). Такая машина хороша в перемещении между туристическими центрами с известной проложенной трассой. Забавно выглядит яркая расцветка «Shuchi» на пассажирских маршрутах внутри российских городов, которые обычно не пестрят красками.

Несколько рекомендаций по вождению автомобиля 1. Если вам пришлось одну руку снять с рулевого колеса то увеличьте силу хвата другой руки, сохраняя управляемость своего авто. Приучите себя компенсировать уменьшение усилия одной руки за счет увеличения усилия другой руки, и у вас будет меньше шансов попасть врасплох из-за удара передним колесом о препятствие избежагая вывиха большого пальца. 2. Вращать обод РК желательно обеими руками с основным усилием той руки, в сторону которой выполняется поворот. Такая координация оправдана тем, что основное усилие падает на сильные мышцы-сгибатели, которые тянут РК вниз — к себе. 3. Управлять автомобилем при движении задним ходом лучше одной левой рукой, используя прием «перекат через тыльную сторону кисти» в нижнем секторе рулевого колеса, чтобы сохранить управляемость автомобиля. Вы без труда сможете развернуться и увеличить зону обзора. 4. Помните, что поворот и выравнивание РК — тесно связанные операции руления. Не делайте между ними длительной паузы, чтобы не попасть в нехорошую ситуацию, требующую предельной скорости вращения. Поворачивая РК, вы не только вводите автомобиль в поворот, но и перераспределяете его вес на боковые колеса. Выравнивание позволяет вернуть автомобилю потерянную устойчивость.