Грузоперевозки

Записи с меткой ‘бок’

Основным способом разработки грунта является механический, который заключается в отделении грунта от массива резанием с помощью землеройных машин (экскаваторов) или землеройно-транспортных машин (бульдозеров, скреперов, грейдеров).
В промышленном и гражданском строительстве распространены следующие машины для земляных работ: землеройные (экскаваторы); землеройно-транспортные (бульдозеры, скреперы, грейдеры); рыхлительные (бульдозеры-рыхлители, дизель-молоты); транспортирующие (автосамосвалы); грунтоуплотняющие (катки, вибрационные трамбующие плиты и пр.); специальные машины (буровые установки, копры и т.д.).
Наибольший объем земляных работ в строительстве (45%) выполняются одноковшовыми экскаваторами: на пневмоколесном ходу (вместимость стандартного ковш 0,15…0,65 куб. м), на гусеничном ходу (вместимость стандартного ковш 0,25…2,5, реже до 4 куб.м). Кроме стандартных ковшей при разработке легких грунтов могут устанавливаться ковши повышенной вместимостью.
Индекс (марка) отечественного экскаватора, выпущенного до 1968 г., означает вместимость стандартного ковша. В индексе современного экскаватора содержатся его основные характеристики. Например, ЭЩ-3322АТ – экскаватор одноковшовый, универсальный, третьей группы, на пневмоколесном ходу, с жесткой подвеской оборудования, модель 2, прошедшая первую модернизацию в тропическом исполнении.
Основным экскаваторным оборудованием является ковш обратной лопаты. К другим видам сменного оборудования относятся прямая лопата, грейфер, драглайн, планировочный и погрузочный ковш.
Экскаватор с прямой лопатой в основном используется при разработке выемок в сухих и маловлажных грунтах, что связано с необходимостью съезда на дно выемки. Применяют продольные лобовые или боковую проходку с погрузкой грунта в транспортное средство, которое обычно размещают непосредственно в забое. Для выезда и въезда транспорта устраивают наклонные пандусы с уклоном 10 – 15 градусов.Землеройные машины
Экскаваторы оборудованные обратной лопатой, разрабатывают выемки торцевыми (лобовыми) и боковыми проходками, располагаясь выше забоя, что позволяет использовать их при разработке увлажненных и мокрых грунтов, с погрузкой в транспортное средство или отвал.

Самосвалы КАМАЗ имеют жесткий цельнометаллический кузов, приводимый в движение телескопическим гидроцилиндром.

Все самосвалы марки «КАМАЗ» разделяются между собой:
1. по назначению;
2. объему самосвальной платформы;
3. способам опрокидывания самосвальной платформы.
1. Способы опрокидывания кузова.
По способам опрокидывания платформы КАМАЗы подразделяются на боковой, задний и универсальный.

· Первое – это боковой вид опрокидывания кузова. К этому типу относятся самосвалы КАМАЗ следующих моделей: Камаз 45144-061, Камаз 65115-043-62, КАМАЗ-45281, КАМАЗ-45282, КАМАЗ-45143.

· Второе – это задний вид опрокидывания кузова. К данному виду относятся следующие модели КАМАЗов: Камаз 43255-012, Камаз 55111-015-15, Камаз 65111-013-62, Камаз 65115-044-62, Камаз 65115-017, КАМАЗ 6540, Камаз 6520-006, Камаз 6520-010-61, Камаз 6520-028-06, Камаз 65201-011-60, Камаз 6522-027.

· Третье – это универсальный вид опрокидывания кузова, то есть возможность разгружаться как с боковой, так и с задней стороны. К этому виду относятся КАМАЗы серий: Камаз 45142-010-15, КАМАЗ-55102, Камаз 65115-045-62, Камаз 6520-010-60.
2. По назначению.
КАМАЗы подразделяются на способы использования. КАМАЗы-самосвалы используют в основном в сельском хозяйстве и строительстве. Модельный ряд строительных самосвалов КАМАЗ включает в себя самосвалы КАМАЗ-65115, КАМАЗ-55111, КАМАЗ-6520 с задним видом опрокидывания кузова, самосвалы КАМАЗ-45281, КАМАЗ-45282, КАМАЗ-45143 с боковым видом опрокидывания.
Сельскохозяйственные самосвалы КАМАЗ обладают грузоподъемностью от 7 до 14 тонн, и, как правило, универсальным видом опрокидывания кузова, используют для перевозки сельскохозяйственных грузов.
В сельскохозяйственных самосвалах обычно предусматривают борта с дополнительными надставками, например, для перевозки сена и возможность разгрузки на 2 или даже 3 стороны.
3. По объему самосвальной платформы.
КАМАЗы с универсальным видом опрокидывания кузова имеют объем самосвальной платформы от 7 до 11 кубометров. Более новые модели выполняются с увеличенным объемом до 16 кубометров.
КАМАЗы с задним видом разгрузки имеют меньшую вместимость кузова. В основном старые типы и некоторые новые виды КАМАЗов выполняли и выполняют с объемом кузова от 6,3 до 11 кубометров. Сейчас, когда потребность выросла для использования более тяжелой грузоподъемностью, объем кузова стал достигать 16 кубометров.
КАМАЗы с боковым видом опрокидывания кузова в основном имеют более вместимый кузов и варьируется от 18,8 до 22 кубометров.
Вместимость увеличивается еще и потому, что на бортовые КАМАЗы специально наращивают дополнительные боковые надставки на кузове.

Несколько рекомендаций по вождению автомобиля 1. Если вам пришлось одну руку снять с рулевого колеса то увеличьте силу хвата другой руки, сохраняя управляемость своего авто. Приучите себя компенсировать уменьшение усилия одной руки за счет увеличения усилия другой руки, и у вас будет меньше шансов попасть врасплох из-за удара передним колесом о препятствие избежагая вывиха большого пальца. 2. Вращать обод РК желательно обеими руками с основным усилием той руки, в сторону которой выполняется поворот. Такая координация оправдана тем, что основное усилие падает на сильные мышцы-сгибатели, которые тянут РК вниз — к себе. 3. Управлять автомобилем при движении задним ходом лучше одной левой рукой, используя прием «перекат через тыльную сторону кисти» в нижнем секторе рулевого колеса, чтобы сохранить управляемость автомобиля. Вы без труда сможете развернуться и увеличить зону обзора. 4. Помните, что поворот и выравнивание РК — тесно связанные операции руления. Не делайте между ними длительной паузы, чтобы не попасть в нехорошую ситуацию, требующую предельной скорости вращения. Поворачивая РК, вы не только вводите автомобиль в поворот, но и перераспределяете его вес на боковые колеса. Выравнивание позволяет вернуть автомобилю потерянную устойчивость.