Грузоперевозки

Записи с меткой ‘разница’

Грузовики Hania совсем недавно начали выпускать на заводе Jining China National Commercial Vehicle Group Co.,Ltd, который входит в состав корпорации SINOTRUK. На этом заводе смонтирована абсолютно новая современная линия выпуска, что дает возможность выпускать качественно новые автомобили.

Самосвалы Hania максимально приближены по своим основным характеристикам к аналогичным европейским грузовикам: это и превосходные технические параметры и малое потребление бензина и комфортабельность кабины. Из всех выпускаемых в Китае автомобилей, Hania – это грузовики нового поколения, это грузовики самого высокого качества. Собранные на базе предыдущих серий Хово и Синотрак, HANIA собрали в себе все самое лучшее. А порядка 80% запчастей у них взаимозаменяемы. Данные автомобили специально разрабатывались для экспорта в Россию и реализуются здесь только через официальных представителей. Вследствие этого гарантийный срок увеличен до 3-х лет (60000км пробега).

Под маркой Хания выпускается практически вся линейка дорожно-строительной спецтехники: самосвалы, тягачи, миксеры-бетоновозы, бортовые грузовики, поливочные и снегоуборочные машины, бензовозы и мусоровозы и т.д. Машины ХАНИЯ также могут оснащаться прицепами и полуприцепами.
Самосвалы ХАНИЯ комплектуются новым шестицилиндровым двигателем WD615 (лицензия австрийского Steyr) мощностью от 266 до 415лс. Эти моторы доведены до стандарта Евро3 и имеют новое буквенно-циферное обозначение WD615.93 (290 л.с.), WD615.95 (336 л.с.), WD615.96 (371 л.с.).

На Hania имеется возможность установки двенадцатиступенчатой коробки передач Eaton Fuller (лицензия США). Также на автомобили устанавливаются лицензированные мосты Steyr, рулевое управление ZF8098 (лицензия Германии), усиленные рессоры и гидроцилиндр подъема кузова Hyva (местонахождение гидроподъемника, учитывая все пожелания клиентов, теперь только переднее, то есть за кабиной).
Основное отличие новых автомобилей Ханиях от их предшественников Howo и Sinotruk – в кабине. На Hania кабина сделана по лицензии Scania. Естественно комфортабельность новой кабины повышенав сравнении с отличными параметрами Howo. Кабина комплектуется регулируемой рулевой колонкой, раздельным климат-контролем, электрическими стеклоподъемниками, регулируемыми сиденьями, зеркалами с подогревом. Возможна установка жидкокристаллического телевизора и ДВД, холодильника. И еще одна разница – механизм автоматического подъема-опускания кабины!

Кроме основных, общих с Howo параметров, таких как гидромуфта вентилятора, улучшенная аккумуляторная батарея, ABS, подогрев кузова выхлопными газами, генератор увеличенной мощности, на самосвалы HANIA возможна установка дополнительных опций: защитный щит поддона картера двигателя, жидкостный предпусковой подогреватель двигателя, брызговики с щеткой, защитная накладка заднего фонаря, стабилизаторы переднего и заднего моста и т.д На новой линейке самосвалов возможна установка топливных баков до 450 литров в объеме.

Следует помнить, что двигатели, улучшенные до стандарта экологичности Евро3, все же не потеряли своего основного свойства – мощность на них повышается за счет установки турбин! А форсированный двигатель, как известно, живет меньше. Таким образом самым выгодным вариантом будет эксплуатация машин с мощностью двигателя, установленной на заводе.

Мощные и надежные двигатели Ярославского моторного завода, впрочем как  и силовые агрегаты ЯМЗ (это двигатели в сборе с коробкой переключения передач) вполне  заслуженно завоевали большую популярность своими эксплуатационными характеристиками и неприхотливостью в обслуживании. Силовые агрегаты и двигатели на их базе изначально создавались многоцелевого назначения. Технические характеристики, универсальность, высокая степень унификации, ремонтопригодность способствуют их широкому применению на автомобилях Минского, Уральского, Могилевского, Кременчугского автозаводов и на изделиях, выпускаемых множеством других заводов, специализирующихся на технике специального назначения.

Эксплуатационные показатели силовых агрегатов впечатляют — они рассчитаны на эксплуатацию при экстремальных разницах в температурах окружающего воздуха от минус 60 С до плюс 50 С, относительной влажности до 98% при температуре 25 С, запыленности воздуха  до 0,4 г/м3, а также на движение автомобиля в горных условиях на высоте до 4500 м над уровнем моря и преодоление перевалов до 4650 м над уровнем моря хотя и при соответствующем снижении  мощностных и экономических показателей, что впрочем немудрено при таких-то условиях!

Возьмем к примеру двигатели V-6 с турбонаддувом:

— Двигатели с турбонаддувом ЯМЗ-236Н, ЯМЗ-236Б, их модификации и комплектации соответствуют   экологическим нормативам Евро-0. Двигатели с турбонаддувом ЯМЗ-236НД, ЯМЗ-236БК-3 и их комплектации соответствуют ГОСТ Р41.96-2005 (Правила ЕЭК ООН №96);

— Двигатели с турбонаддувом ЯМЗ-236НЕ, ЯМЗ-236БЕ и их комплектации соответствуют экологическим нормативам Евро-1;

— Двигатели с турбонаддувом ЯМЗ-236НЕ2, ЯМЗ-236БЕ2 и их комплектации соответствуют экологическим нормативам Евро-2. 

Двигатели ЯМЗ как с турбонаддувом так и без него базируются на V-образной основе. Запчасти ЯМЗ соответствуют всем международным стандартам.

Новые веянья в автомобилестроении заставили наш автопром вновь обратить свой взор на рядную комплектацию и скоро вполне возможно линейка двигателей ЯМЗ полностью обновится. Ярославский моторный уже запустил в производство тяжелый рядный дизельный двигатель ЯМЗ 650-й серии на базе французского проготипа фирмы РЕНО и готовит к выпуску средний рядный дизель 530-й серии, разрабатываемый в тандеме с одной из перспективных европейских инжениринговых компаний. Ждем новых серий!