Грузоперевозки

Записи с меткой ‘шаг’

Летом сего года минский автомобильный завод вступил в объединение «Автопроизводители России». Подобный шаг неслучаен, потому что продукции, производимой МАЗом, потребляется именно на нашем рынке.

Перспективы и горизонты МАЗа

На территории России работают 58 дилеров Минского автозавода, а также организовано несколько десятков сертифицированных станций технического обслуживания МАЗ.
Минский автомобильный завод ведет ежедневную работу над модернизацией базовых образцов, активно применяются перспективные технологии, расширяется модельный ряд и объем производимой продукции.
Значительное внимание разработчики МАЗа уделяют экологичности выпускаемой продукции, что считается обязательным критерием европейского качества.
Производимую продукцию Минский автомобильный завод широко презентует на разнообразных выставках, проходящих за пределами Белоруссии. Некоторые новинки в этом году были показаны на российской выставке «Комтранс-2008».
Но минские производители грузовиков и автобусов не планируют ограничиваться просторами российского рынка, в сентябре Минский автозавод предполагает принять участие в престижной экспозиции в Ганновере. Там будет показан конкурентоспособный автобус для города, удовлетворяющий самым строгим евростандартам.

Широкий модельный ряд продукции МАЗ

Перечень выпускаемой Минским автомобильным заводом продукции достаточно широк. Автомобильная техника МАЗ включает в себя множество популярных грузовых автомобилей: средней грузоподъемности и бортовые автомобили, седельные тягачи и самосвалы. На шасси МАЗ производятся автомобильные бетоносмесители, автомобильные краны, автомобильные топливозаправщики, цементовозы, краны-манипуляторы, полуприцепы-цистерны и пищевые цистерны.
Также, на шасси МАЗ устанавливаются различные модели автофургонов (промышленные, утепленные, изотермические, холодильные установки, мебельные, авторемонтные и т.д.). Коммунальная автотехника, поставляемая МАЗом, включает в себя ассенизационные, илососные, вакуумные машины и автомобили для вывоза мусора. Кроме того МАЗ преуспел в производстве прицепов, полуприцепов и автобусов.

Лизинг МАЗ

Для того, чтобы стать владельцем техники МАЗ, нет нужды выплачивать всю сумму за один раз. Кроме различных форм кредитования, действует чрезвычайно удобный вариант лизинга. Программа лизинга предусматривает возможность брать в аренду автотехнику на период от полугода до 15 лет.
Преимуществ у подобных схем довольно много.
Во-первых, существует возможность постоянно обновлять устаревающую автотехнику, заключая договор на аренду более новой техники.
Во-вторых, лизинговые платежи относят на себестоимость продукции, что дает возможность сократить налоговые платежи.
В-третьих, нет нужды расходовать собственный капитал на приобретение техники, имея возможность воспользоваться займом.
Обычно, учетом основных средств и износа занимается арендодатель, что позволяет существенно упростить бухгалтерский учет.
Минский автомобильный завод производит проверенную и конкурентоспособную продукцию, снабжая ее удобным сервисным обслуживанием, что способствует повсеместному распространению автотехники МАЗ на рынках Содружества Независимых Государств и за его границами.

Китайский автопром продолжает стремительное движение вперед, не отставая и в производстве коммерческого автотранспорта. Китайские легкие грузовые автомобили Jac, BYD, FAW, Foton относительно недавно появившись на Российском рынке, уже завоевали репутацию универсальных, неприхотливых, надежных и главное недорогих машин. Универсальные китайские самосвалы и грузовики подходят для любых видов мелкотоннажных (а иногда и крупнотоннажных) грузоперевозок, при этом обладают вполне современным внешним видом и большим количеством дополнительных расширений и возможностей. Хотя, конечно же главным их преимуществом относительно японских или европейских аналогов, является очень демократичная цена, как самого автомобиля, так и его комплектующих и ТО. Рентабельность предприятия возрастает, ведь такой грузовик окупается в несколько раз быстрее.

С точки зрения технической реализации, китайские грузовики обладают прекрасными техническими характеристиками и экономичностью, что также очень важно для повышения эффективности перевозок. Как всегда наши восточные соседи входят на рынок постепенно, но неуклонно, оснащая свои грузовые автомобили двигателями от английского Perkins или японскими Isuzu и ставя, таким образом, свою продукцию классом выше отечественных автомобилей подобного уровня.
Хорошим показателем эффективности такого автопроизводства могут служить публикации официальных отчетов заводов производителей. Возьмем, к примеру, автомобили Foton, начиная с 2002 года – начала существования этого бренда. Итак, концерн Foton:

• 2002 год:  500 единиц грузовой техники
• 2003 год: 2500 единиц
• 2004 год: 9000 грузовиков и самосвалов
• 2005 год: 25 тысяч грузовых автомобилей
• …
• По плану в 2010 концерн Foton собирается произвести более 300 тысяч грузовиков.

Стоит  признать очевидное – на российском и украинском рынке китайские грузовики получают все большее признание. Отечественный грузоперевозчик все чаще предпочитает именно их, отечественному производителю. А китайский рынок прдолжает двигаться вперед семимильными шагами, перевыполняя планы продаж и дальше совершенствуя свои грузовики. Покупка таких гигантов как концерн Volvo или Hummer китайскими автопромышленниками, как нельзя лучше подтверждают этот вывод.