Грузоперевозки

Записи с меткой ‘граница’

Летом сего года минский автомобильный завод вступил в объединение «Автопроизводители России». Подобный шаг неслучаен, потому что продукции, производимой МАЗом, потребляется именно на нашем рынке.

Перспективы и горизонты МАЗа

На территории России работают 58 дилеров Минского автозавода, а также организовано несколько десятков сертифицированных станций технического обслуживания МАЗ.
Минский автомобильный завод ведет ежедневную работу над модернизацией базовых образцов, активно применяются перспективные технологии, расширяется модельный ряд и объем производимой продукции.
Значительное внимание разработчики МАЗа уделяют экологичности выпускаемой продукции, что считается обязательным критерием европейского качества.
Производимую продукцию Минский автомобильный завод широко презентует на разнообразных выставках, проходящих за пределами Белоруссии. Некоторые новинки в этом году были показаны на российской выставке «Комтранс-2008».
Но минские производители грузовиков и автобусов не планируют ограничиваться просторами российского рынка, в сентябре Минский автозавод предполагает принять участие в престижной экспозиции в Ганновере. Там будет показан конкурентоспособный автобус для города, удовлетворяющий самым строгим евростандартам.

Широкий модельный ряд продукции МАЗ

Перечень выпускаемой Минским автомобильным заводом продукции достаточно широк. Автомобильная техника МАЗ включает в себя множество популярных грузовых автомобилей: средней грузоподъемности и бортовые автомобили, седельные тягачи и самосвалы. На шасси МАЗ производятся автомобильные бетоносмесители, автомобильные краны, автомобильные топливозаправщики, цементовозы, краны-манипуляторы, полуприцепы-цистерны и пищевые цистерны.
Также, на шасси МАЗ устанавливаются различные модели автофургонов (промышленные, утепленные, изотермические, холодильные установки, мебельные, авторемонтные и т.д.). Коммунальная автотехника, поставляемая МАЗом, включает в себя ассенизационные, илососные, вакуумные машины и автомобили для вывоза мусора. Кроме того МАЗ преуспел в производстве прицепов, полуприцепов и автобусов.

Лизинг МАЗ

Для того, чтобы стать владельцем техники МАЗ, нет нужды выплачивать всю сумму за один раз. Кроме различных форм кредитования, действует чрезвычайно удобный вариант лизинга. Программа лизинга предусматривает возможность брать в аренду автотехнику на период от полугода до 15 лет.
Преимуществ у подобных схем довольно много.
Во-первых, существует возможность постоянно обновлять устаревающую автотехнику, заключая договор на аренду более новой техники.
Во-вторых, лизинговые платежи относят на себестоимость продукции, что дает возможность сократить налоговые платежи.
В-третьих, нет нужды расходовать собственный капитал на приобретение техники, имея возможность воспользоваться займом.
Обычно, учетом основных средств и износа занимается арендодатель, что позволяет существенно упростить бухгалтерский учет.
Минский автомобильный завод производит проверенную и конкурентоспособную продукцию, снабжая ее удобным сервисным обслуживанием, что способствует повсеместному распространению автотехники МАЗ на рынках Содружества Независимых Государств и за его границами.

Корпорация China National Heavy Truck Corporation (Sinotruk) заключила договор с компанией WABCO на поставку КПП с автоматическим управлением сцеплением (АМТ). Коробки АМТ от Wabco позволяют водителю не отвлекаться на выжим сцепления при переключении передач в процессе движения. Эту работу за него выполняют гидравлические и электронные компоненты КПП. Появление таких КПП на китайских грузовиках, которые до последнего времени комплектовались даже не полностью синхронизированными трансмиссиями — настоящий прорыв. Такие трансмиссии пока будут устанавливаться лишь на грузовики серии Howo. При этом, грузовики Howo, укомплектованные данной трансмиссией будут носить маркировку SmartShift. Как заявил президент Sinotruk Сай Дон: «Передовая технология AMT позволяет оптимизировать процесс переключения передач и улучшить управление машиной. Кроме того, она позволяет сделать грузовик более экологичным». Отметим, что новая система пока будет ставиться только на новые грузовики компании Sinotruk  — Howo A7. Эта модель была представлена в конце прошлого года на ежегодной конференции корпорации, на которой присутствовали все дилеры компании, в том числе и представители России. Представители WABCO по итогам подписания соглашения заявили, что компанией сделан первый и самый важный шаг к прорыву фирмы на мировые рынки.

Фирма Wabco, объявила о продлении контракта на поставку своей продукции для компании Sinotruk. Новый контракт заключен на срок до 2016 года. Документ предусматривает поставку деталей для пневматических тормозных систем и автоматических систем управления для КПП грузовиков Howo, на несколько сотен миллионов долларов. Отметим, что сотрудничество Sinotruk и бельгийской компании Wabco стартовало ещё в 1997 году. Новый контракт расширяет границы сотрудничество между двумя компаниями и делает Wabco эксклюзивным поставщиком автоматизированного сцепления для грузовиков Howo. «За последнее десятилетие WABCO превратилась из экспортной европейской компании в глобального мирового производителя, которая успешно приспосабливается к требованиям китайского рынка», заявил президент Sinotruk Cай Донг.

Кроме продажи б.у. корейской и японской спецтехники, самой разной и многообразной, в страны бывшего союза ввозят несметное количество универсальной техники – кранов-манипуляторов. Их популярность среди пользователей растет с каждым днем, так как эта спецтехника не только может перевозить грузы, но и является надежным и выгодным работником при погрузке-разгрузке. Но этим далеко не полностью раскрывается полезность гидроманипуляторов! Ведь на манипуляторы кроме обычного крюка без всяких доработок можно устанавливать многочисленное дополнительное оборудование. Самый широко применяемый вариант – люлька для высотных работ. Пореже встречается грейферный захват. Оборудование же КМУ буровой установкой требует соответствующих разъемов, но и это встречается. Значительным фактором в успехе японских и корейских КМУ стали их высокая выносливость и безопасность. В конструкции всех последних моделей кранов-манипуляторов используются самые новые разработки из области безопасности работы. Это и высокоточные сварные соединения, и «плавающая» опора гидроцилиндров, и система прогрессивного торможения, и интегрированный подрамник, и радиодистанционное управление и т.д. Продажа кранов-манипуляторов (гидроманипуляторов) ведется в основном через Приморский край – Владивосток, Артем и др. Ежедневно через эти города проходит множество таких машин, которые в мгновение ока обретают своих покупателей. Ведь при покупке манипулятора на Дальнем Востоке вполне можно сэкономить солидную сумму денег, по сравнению с приобретением техники в городах Центральной России. Начавшийся в 2006 году бум китайской спецтехники плавно сошел к нулю к 2009 году. Самосвалы, грузовики, автокраны из Китая сегодня зависли на границе, так как стоимость после таможенной очистки по новым законам более чем неинтересная. В наши дни только и услышишь, что требуются запчасти для китайских самосвалов. А вот б.у. машины из Японии и Кореи все так же удерживают свои позиции. В заключение надо заметить, что, как и для автокранов и автовышек, на кран-борты необходимо получать разрешение в РосТехНадзоре. Но, принимая во внимание тот факт, что на большую часть крановых установок уже давно имеются у фирм-производителей сертификаты соответствия ГОСТ РФ, то вопросов с постановкой на учет у пользователей, владельцев возникать не может.