Грузоперевозки

Записи с меткой ‘спор’

Mazda везёт в Москву классный молодёжный кроссовер Crosswinds.

Mazda везёт в Москву классный молодёжный кроссовер Crosswinds. Русская молодёжь — крепитесь! Компания Mazda более менее специально для вас представит на Московском автосалоне концепт спортивного кроссовера «Crosswinds», пластика и дизайн кузова которого весьма очень похож на то, что представляет из себя концепт Nagare. Хорошая новость!

Самым главным отличием нового авто от своих предшественников будет являться её новая неоспоримая эксклюзивность, которая представлена своей «единственностью». Оказывается, как нельзя действительно данный концепт и как бы то, что его связывает с будущими серийными моделями, разрабатывался исключительно для России и её «новой» русской молодёжи. По словам представителей компании Mazda, массовая модель созданная на «идейке» данного концепта может появиться на Российских дорогах уже в 2010 году и по в самом деле весьма «доступной» цене.

Что касается более подробной информации о довольно таки столь эксклюзивной новинке, то на самом деле здесь пока в самом деле полный молчок. Mazda посчитала оставить  столь запутанную интрижку на самый пик спроса — то есть на август месяц.

С нашей стороны добавим, что мы обязательно постараемся посетить Московский автосалон и представим вам удивительно подробный отчёт о новой русской «мазде».

Китайцам нашлись запчасти Владельцы и продавцы большегрузных китайских грузовиков могут вздохнуть с облегчением: для их «питомцев» в Санкт-Петербурге открылся магазин запчастей. Это событие существенно облегчит жизнь и тем и другим, учитывая, с каким упорством на протяжении последних трех лет китайский автопром отвоевывает российский рынок у европейских поставщиков по продаже тягачей, продаже полуприцепов и другой большегрузной техники.
Безусловно, главным преимуществом «китайцев» перед грузовыми иномарками становится их низкая цена (грузовики стоят $25-55 тысяч, в зависимости от грузоподъемности. Японские или корейские грузовики– около $100 тысяч). Однако еще несколько лет назад низкие цены на грузовики для покупателей становились на чашу весов вместе с быстро выходящими из строя деталями этой техники. Найти новые запчасти было большой проблемой — «посыпавшиеся» детали владельцам китайских грузовиков и седельных тягачей приходилось собирать из запчастей отечественных производителей. Наиболее предприимчивые разбирали на запасные части для своих нескольких китайских грузовиков – новенькую машину или подержанные грузовики. С нынешнего года ассортимент заводских запасных частей для китайских грузовиков можно приобрести и в России. По мнению дилеров, продающих подобную технику, вне всяких сомнений: японские грузовики выигрывают у китайцев в долговечности, однако никакие производители не могут спорить с китайцами по быстроте разработки новых предложений для российского рынка и возможности быстро приспосабливаться к его потребностям.

Цена: 460 рублей

Название: Парус. Фотоальбом

Автор:

Год выпуска: 1979

Страниц: 126

Описание:
Фотоальбом парус посвящен советскому парусного спорта и Таллинской регате 1980 года.

Завод «Татра» это  одно из самых старейших автомобильных компаний в мире. История предприятия насчитывает более 150 лет истории. Сегодня «Tarex-TATRA» выпускает большегрузные грузовики повышенной проходимости, позволяющие с комфортом передвигаться как по бездорожью, так и по автомагистралям. Благодаря зарекомендовавшей себя надежности, грузовики Татра уже довольно давно экспортируются в Россию, Индию, Китай, а также в другие государства, а это около 85% единиц техники. Помимо экспорта, предприятие Татра реализует свою продукцию и на территории родной Чешской республики. На предприятии «ТАТРА» трудятся более 3800 человек, и з которых около 1700 работают на главном заводе. Грузовики Татра отличаются от других грузовых автомобилей своей конструкцией, в частности компоновкой шасси  и двигателем воздушного охлаждения. Техника Татра обеспечивает беспрерывную работу в тяжелых дорожных и климатических условиях, а простота эксплуатации делаем их практически незаменимыми там, где другие грузовые автомобили просто не выдерживают нагрузки. В настоящее время основными направлениями завода являются 4 модели – это TERRNo 1 и JAMAL (гражданские грузовики), а также две военных модели — ARMAX и FORCE. Несомненным плюсом является факт уже многолетнего участия и достижения отличных спортивных результатов в сложнейшем ралли «Париж-Дакар», которых добились благодаря гонщику Карлу Лопрайсу.
Грузовики Татра специально разрабатывались для работы в экстремальных условиях и труднопроходимых районах. Достаточно простая и надежная конструкция позволяет грузовикам Tatra безпроблемно проходить участки труднодоступной местности. За долгие годы на просторах России и частности в районах Крайнего Севера проработали практически все модели линейки Татра – Татра 111, Татра 138, Татра 148, Татра 813, Татра 815, Татра 163 (Ямал), а также Татра TERR№1.
Самой большой отличительной конструкторской  особенностью грузовиков Tatra является центральная несущая труба с независимыми качающимися полуосями. Такое решение оптимизирует передачу деформационных усилий на установленное оборудование (планировщик УДС, кран, бетономешалка и др.), улучшает скоростные характеристики по бездорожью. Все приводные валы помещены в центральную трубу, что защищает их от повреждения при движении по труднопроходимой местности, а модульная схема позволяет создавать от 2 до 6 осных шасси с полным приводом.
На грузовые автомобили Татра устанавливаются двигатели производства завода «Tatra» — 8, 10 и 12 цилиндровые, с V-образным расположением цилиндров, воздушным охлаждением, и прямым впрыском топлива. Кроме того дизельные двигатели оснащаются турбинами и межохладительями нагнетаемого воздуха. Все это подводит автомобили Татра под предписания «EURO 2» и «EURO 3».