Грузоперевозки

Записи с меткой ‘милиция’

Цена: 176 рублей

Название: Автоворы

Автор: Алексей Тарабрин

Серия: Новейшая история криминала

Год выпуска: 2005

ISBN: 5-699-13009-8

Страниц: 320

Описание:
Преступников на дорогах с каждым годом становится все больше. Причем бандитов в погонах попадается среди них немало. Оборотни из УВД продают ворованные иномарки. Вооруженные группировки охотятся за дальнобойщиками и грабят фуры с товаром. Отморозки ради машины убивают бомбил. Выходцы с Кавказа угоняют правительственные «Волги». И это только самые крупные преступления, которыми занимается уголовный розыск. Мелкие даже не поддаются подсчету, потому что о них не сообщают милиции. Каждый может столкнуться с бандитами на большой дороге. И лучше быть готовым к встрече с ними, чем попасть впросак…

Выпуск автомобилей «КАМАЗ» в г. Н. Челны занимает определяющее место, как по бюджету, так и по занятости населения. Все мы помним как лихорадило страну в 90-ые и знаем насколько болезненно отражается так называемый Мировой кризис и на отечественном автопроме. Не смотря на заверения руководства государства о поддержке отрасли, завод «буксует» по непонятным причинам. Сокращения, трех-, четырех- дневки, понижение в зарплате..- всё это реальность сегодняшнего дня . Об этом можно рассуждать долго и упорно и истину вряд ли мы сможем найти, но сейчас разговор совсем не об этом…

Итак, в связи с вышеописанным, люди перестали доверять заводу как работодателю и стройными рядами ринулись в частный бизнес. Большинство профиль не сменили и от КАМАЗовской тематики не отошли. В городе появилась целая индустрия.  Кто и что и где только не «изготавливал» и что только не продавал. Рынок заполонил так называемый «левак», который охотно раскупался оптовиками и растекался по регионам. В результате страдал конечный покупатель, то бишь водитель. Со временем по законам любого бизнеса выживали сильнейшие. Тому помогли санкции администрации города, городская милиция, милиция КАМАЗа, налоговая , в конце концов та же конкуренция. Одним словом «индустрия» стала боле менее контролируемой.

Сейчас мы хотим коснуться только одного из направлений данного вопроса; Со временем, рано или поздно приходит в негодность не только «железная» часть стального коня. Помимо надёжности, немаловажен уют и комфорт вашего автомобиля. Ну конечно речь пойдёт о салоне кабины, а именно о швейной продукции, т.е.: обшивки кабин; чехлы для рулей, КПП и сидений; матрасы спальных мест, утеплители пола и прочее…

Сейчас в городе достаточно производителей в данном сегменте товара, но что мы имеем. Разберемся подетально. Обшивка (обивка) салона кабины. Заводского варианта хватает на 2-3 сезона, после чего она провисает , пачкается, рвётся. Пришло время менять. Встаёт вопрос,- где взять? ТФК такую продукцию не предлагает, приходится искать у частного производителя. Но что мы имеем тут «Гаражные кустари» работающие в паре «отец-сын» и т.д., собирающие из отходов детали скрепляя их ручным степлером. Используется дешёвый китайский флок или не дублированная винилискожа (ВИК), накладываемая на поролон. Конечно же это дёшево, но проходит такой комплект не больше полугода, если его вообще сможете установить. Удешевляют на всём. Чехлы для рулей и чехлы КПП шьют без проклада, чехол сиденья из дешёвой мебельной ткани, матрасы из отходов кожи, вкладывая внутрь поролон 60-ку, который через месяц сплющивается и матрас превращается в тряпку, утеплители радиатора делают из кожи, которая при первых морозах трескается и лопается не проходив даже треть сезона, предочистители как элемент воздушного фильтра по плотности не уступают только женскому чулку.

Где же искать альтернативу?

Теперь поговорим на тему: тенты грузовиков и полога на КАМАЗ и на другие грузовые автомобили. В городе существует несколько акул по данной тематике, но предлагаемые цены непомерно завышены и работа с клиентами оставляет желать лучшего, хотя есть производители ничем не уступающие в качестве, но много привлекательней по ценовой политике.

запчасти КАМАЗ из Набережных Челнов оптом

ООО «Атолл»  представляет собой торгово-производственную компанию, специализирующуюся на запчастях к автомобилям «КАМАЗ» и др. грузовиков отечественного производства. В состав предприятия входят производственная база, склад и торговый дом.

Производство фирмы состоит из цеха по выпуску обшивок кабин, предназначенных для внутренней отделки салона автомобиля, а также швейный цех из-под «иглы» которого на склад готовой продукции выходят: чехлы для рулей, чехлы КПП и чехлы сидений; матрасы спальных мест, утеплители пола и утеплители радиаторов, предочистители , как элемент воздушного фильтра. Также производим полога на КАМАЗ и на другие грузовые автомобили , тенты грузовиков.

Одно из основных направлений предприятия является комплектация и продажа полного спектра запчастей к автомобилям «КАМАЗ». Наш прайс (КАМАЗ запчасти прайс) включает в себя около 12 тысяч наименований и гарантированная комплектация заявки составляет не мене 95% ( ! )

Структура ООО «Атолл» путем взаимозачетов, скидок и отсрочек платежа с поставщиками, специализирующимися на производстве и продаже запчастей к грузовым автомобилям, позволяет предложить своим по

Не смотря на заверения руководства страны о поддержке этой отрасли, КАМАЗ «буксует» по непонятным причинам. Сокращения, трех-, четырех- дневки, понижение в оплате труда- всё это реалии сегодняшнего дня . Об этом можно говорить упорно и долго и истину вряд ли мы найдём, но сейчас разговор совсем не о том.    Итак, всвязи с вышерассказанном, люди прекратили доверять КАМАЗу как работодателю и стройными рядами ринулись в частный бизнес. Основная масса профиль не сменили и от КАМАЗовской тематики Продажа автомобилей КАМАЗ, Продажа запчастей КАМАЗ не ушли. В Челнах появилась целая индустрия. Кто и что и где только не «изготавливал» и что только не продавал. Рынок заполонил так называемый «левак», который охотно раскупался оптовыми покупателями и растекался по регионам. В итоге страдал конечный покупатель, то бишь шофёр. Со временем по закону всякого бизнеса выживали сильнейшие. Этому помогли санкции администрации города, городская милиция, милиция КАМАЗа, налоговая , в конце концов та же конкуренция. Проще говоря, «индустрия» стала боле менее контролируемой.       Теперь мы хотим коснуться только 1-го из направлений этого вопроса. Со временем, так или иначе изнашивается не только «железная» часть стального коня. Помимо надёжности, немаловажен уют и комфорт Вашего автомобиля. Ну конечно речь пойдёт о салоне кабины, а именно о обшивочно-чехольной продукции, т.е.: обшивки кабин; чехол кпп, чехлы для рулей, чехлы для сидений автомобиля, матрасы спальных мест, утеплители пола и прочее… Сейчас в Челнах достаточно производителей в данной области товара, но что мы имеем. Разберемся подетально.       Обшивка (обивка) кабины. Заводского салона ходит на 2-3 сезона, после чего она провисает , марается, рвётся. Пришло срок менять. Встаёт вопрос,- где взять? ТФК эту продукцию не продаёт, приходится смотреть у частного производителя. Но что мы имеем тут, Гаражные кустари, работающие в плавающем графике и тому подобное, собирающие из отходов детали, скрепляя их ручным степлером. Используют дешёвый флок из Китая или плёнка винилискожи (ВИК), которая накладывается на листы бракованного поролона. Конечно же это дёшево, но прослужит этот комплект не более полугода, если это вообще сможете установить.     Удешевляют на всём. Чехлы для рулей и чехол кпп делают без прокладки, чехлы для сидений автомобиля из копеешной мебельной ткани, матрасы спальных мест из отходов кожи, закладывая во внутрь поролон шестидесятку, который через месяц сминается и матрас становится тряпкой, утеплители капота делают из кожи, которая при первых морозах трескается и лопается не проходив даже 1/3 сезона, предочистители для возд. фильтра по плотности не уступают только женскому чулку.   Где же искать альтернативу?      Теперь побеседуем про полога и тенты . В Челнах есть несколько динозавров по данной теме, но предложенные ими цены очень завышены и сервис с покупателями оставляет желать лучшего, впрочем есть производители нисколько не уступающие в качестве, но намного интересней по ценовой политике.