Грузоперевозки

Записи с меткой ‘регистрация’

В последние годы в связи со строительным бумом во многих районах России и появлением у предприятий средств для проведения реконструкции появилась возможность приобретения у промышленных и строительных предприятий и фирм новой или бывшей в употреблении зарубежной техники, в том числе грузоподъемных кранов и подъемников.
Закупка этих кранов и подъемников связана с определенными сложностями при их оформлении на таможне и регистрации в органах Ростехнадзора. Особенность в том, что для ввоза на территорию России новой грузоподъемной техники на нее требуется «сертификат соответствия», выдаваемый органами бывшего Госстандарта (новое название — Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии — Ростехрегулирование).
Сертификат соответствия выдается, как правило, предприятию-изготовителю по его заявке на единичную машину, партию или на серийное производство машин. В первых случаях сертификат выдается на срок до ввода машины в эксплуатацию или на весь срок службы машины, в случае серийного производства — на срок от года до трех. Сертификат определяет соответствие машины требованиям соответствующих стандартов, в том числе стандартов безопасности труда, и возможность допуска ее на территорию России. Сертификаты на новую технику предъявляются при растаможке машин. На бывшую в эксплуатации вне территории России зарубежную технику представление сертификатов не требуется.
Сертификацию техники осуществляют органы по сертификации, на основании документов, представляемых испытательными лабораториями. При этом для сертификации кранов и подъемников и органы по сертификации и испытательные лаборатории должны быть аттестованы Госстандартом, согласованы с Ростехнадзором и иметь в этой области экспертов не только Госстандарта, но и Ростехнадзора.
По материалам всероссийского журнала о грузоподъемной технике «Все Краны» № 03/03 май 2006
«Особенности сертификации зарубежных кранов и подъемников»,
О.А. БАРДЫШЕВ, д.т.н., профессор, директор ЗАО «СТЭК» по экспертной и учебной работе
При получении фирмой-производителем сертификата на серийное производство подается заявка в орган по сертификации, на основании чего его эксперты или эксперты лаборатории производят оценку производства машин, а также их испытание с участием инженеров-испытателей лаборатории.
При оценке производства рассматриваются вопросы:
• проектирования кранов на предприятии,
• подготовка производства и входной контроль,
• подготовка металла, технология и качество раскроя металла и сварочных работ,
• неразрушающий контроль сварных швов,
• организация сборки,
• испытание и контроль качества отдельных узлов, в том числе гидрооборудования,
• применение современных приборов безопасности и устройств управления,
• ведение документации.
На основания изучения этих вопросов испытательной лабораторией оформляется акт, обычно на двух языках, с которым знакомят руководство фирмы-изготовителя.
Испытание техники проводится по программе, которая заранее разрабатывается испытательной лабораторией на основании описания машины, представленного фирмой. В случае, если в заявке указано несколько типоразмеров выпускаемых фирмой серийно машин аналогичной конструкции, проводится по полной программе испытание одного-двух типоразмеров, для остальных испытания могут проводится по сокращенной программе по усмотрению экспертов испытательной лаборатории.
При подаче заявки на партию должны указываться заводские номера машин, которые будут ввозиться в Россию. Оценка производства в этом случае не является обязательной, требуется проведение испытаний головной машины из партии.
Сертификация одиночной машины, выпускаемой серийно для других стран, может проводиться без испытаний по документации, представляемой фирмой-изготовителем. В этом случае фирма должна представить копию сертификата качества по ИСО 9001:2000 и декларацию соответствия на машину. Декларация соответствия устанавливает, что кран изготовлен согласно европейских или других стандартов и соответствует их требованиям. Задача экспертов — установить, насколько реализация этих требований соответствует требованиям стандартов России.
По материалам всероссийского журнала о грузоподъемной технике «Все Краны» № 03/03 май 2006
«Особенности сертификации зарубежных кранов и подъемников»,
О.А. БАРДЫШЕВ, д.т.н., профессор, директор ЗАО «СТЭК» по экспертной и учебной работе
В случае изготовления за рубежом по
заказам предприятий кранов по индивидуальным проектам (мостовых, в том числе металлургических, портальных, козловых и т.п.), как правило, сертификация производится с выездом на фирму-изготовитель экспертов испытательной лаборатории. Перед этим предварительно проводится экспертиза проекта крана в соответствии с требованиями закона «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» с целью установления его соответствия требованиям стандартов и правил России.
Сертификат может выписываться и на другую организацию — продавца или посредника при наличии у него доверенности от фирмы-производителя.
Для регистрации зарубежной техники в органах Ростехнадзора требуется «Разрешение на применение», которое выдается центральным аппаратом Ростехнадзора на основании заявления и представления соответствующей технической документации. Порядок выдачи разрешений определен Положением о порядке выдачи разрешений на применение технических устройств на опасных производственных объектах (РД 03-485-02). В качестве заявителя может выступать фирма-изготовитель, дилер или организация, приобретающая кран. Заявление представляется по форме, установленной инструкцией РД 03-10-2004.
В качестве приложения к заявлению представляются документы, показывающие возможность эксплуатации машины на территории России. К их числу относятся паспорт на кран и руководство по эксплуатации на русском языке, сертификат соответствия (на новую технику), результаты испытаний машины и другие документы.
Как правило, представляется также заключение экспертизы промышленной безопасности о возможности применения технического устройства. Для ранее эксплуатировавшихся за рубежом машин это заключение обязательно. Срок получения разрешения на применение при положительном заключении специалистов центрального аппарата Ростехнадзора определен Инструкцией РД 03-10-2004 в два месяца.
Экспертиза промышленной безопасности выполняется экспертными организациями, имеющими соответствующие лицензии и опыт проведения такой экспертизы.
Поскольку эта работа достаточно трудоемкая и предполагает наличие экспертов достаточно высокого уровня, предприятиям целесообразно поручать эту работу экспертным организациям, имеющим опыт работы по экспертизе грузоподъемной техники зарубежного производства. Таких организаций в России насчитывается около полутора десятков от Санкт-Петербурга до Хабаровска. Оптимальный вариант, когда экспертная организация может выполнять всю работу по сертификации и подготовке документов для получения разрешения на применение.
Недостаточные знания европейских и российских стандартов при приобретении зарубежной техники порождают нарушения при ее последующей эксплуатации. Например, в условиях умеренного климата зарубежная техника рассчитана на температуру не ниже -20°С (в России этот показатель вставляет -40°С). Эксплуатация таких кранов в условиях более низких температур может привести к повреждению металлоконструкций. При выборе крана необходимо обращать внимание и на приборы, обеспечивающие безопасную и надежную работу. Не все приборы безопасности, которыми оснащены зарубежные краны, отвечают российским требованиям. Например, в таких приборах может отсутствовать функции координатной защиты и защиты от опасного напряжения.

www.csb-avtokran.ru

Когда у моей фирмы появился сайт www.atoll16.ru, появилась потребность его продвижения в в поисковых машинах.Специализированные фирмы объявили прайсы за свои услуги по продвижению,- меня даже не жаба задушила, а захотелось вникнуть в это самому, увлекло . Времени изучать нюансы не было, начал тупо с контента, напечатал статьи , в общем, наполнил сайт. Потом начал регистрацию в каталогах. Делал это вручную, Долго, нудно, но уверенно. Пробовал воспользоваться услугами «1ps», о результате точно сказать ничего не могу. Через неделю рухнул PR в Гугле, но обвинять «1ps»-овцев не берусь, поскольку всё делалось комплексно, быть может, ошибку допустил в чём-то другом. отправлял письма с ссылкой на сайт , на адреса клиентов фирмы и находил в интернете. Писал статьи (Запчасти КАМАЗ и Набережные Челны, Запчасти КАМАЗ по спецпредложению, Продажа запчастей КАМАЗ в условиях кризиса, Производство и продажа запчастей КАМАЗ, автомобили КАМАЗ и запасные части КАМАЗ  из Набережных Челнов оптом, Автотехника НЕФАЗ, Утеплители радиаторов и капотов для любого вида техники, Чехлы для сидений грузовых автомобилей отечественного производства, Матрасы спальных мест для грузовых авто, Утеплители пола для грузовиков, Продажа грузовых автомобилей и спецтехники  КАМАЗ, Техника КАМАЗ и автозапчасти КАМАЗ Производим, комплектуем, продаем
Продаем запчасти КАМАЗ, МАЗ оптом из Набережных Челнов. Продукция ОАО КАМАЗ, заводы- смежники. Доставка по РФ бесплатно, бесплатная тара, низкие цены, полная комплектация Вашей заявки, оперативно меняем брак. Снабжение авто магазинов, транспортных предприятий, участвуем в тендерах, отсрочка, факторинг.
Производим обшивки салона кабин; полога на КАМАЗ и др. Груз. Авто , тенты для грузовиков , чехлы КПП, чехлы для рулей  и чехлы сидений; матрасы спальных мест, утеплители радиатора и утеплители пола; предочистители, как элемент воздушного фильтра; рассмотрим любые проекты по швейному производству.), размещал их в каталогах. Отметился в социалках и блогах. Со временем вопользовался контекстной рекламой, приток посетителей увеличился. Вот так методом «не мытьём, так катаньем» первых мест я, конечно, не достиг, но вывел свой сайт на первые страницы поисковиков. Всё делалось вручную и без денежных затрат (кроме контекста). Разумеется, такой метод не поставишь на поток, но написал для примера. Возможно, кому -то будет интересно.