Грузоперевозки

Записи с меткой ‘сосед’

ХОВО: Сравните и сделайте вывод Есть самые разные точки зрения. Одни говорят, что самосвалы из Китая в принципе непригодны для работы. Другие утверждают противоположное, что на сегодняшний день грузовики из Китая почти не уступают по качеству японской продукции и при этом на порядок дешевле. Сейчас китайские заводы выпускают грузовики с двигателями ЕВРО2, а также более современные, соответствующие нормам Евро3. В настоящее время все китайские заводы по производству и сборке самосвалов можно условно разделить на три подразделения. Лидирующие позиции занимают заводы, модернизированные при помощи японских производств, и выпускающих самосвалы по лицензиям компаний Isuzu, Nissan и Mitsubishi. Качество производимой там продукции находится на высочайшем уровне. Еще лучше автомобили, собранные на совместных предприятиях, но стоимость их слишком высока для российских покупателей. И, наконец, третья группа производителей — автосборочные и авторемонтные. В Поднебесной их великое множество, машины здесь собирают чуть ли не в каждой деревне. Внешне самосвалы видится вполне прилично,но ее качество очень низкое. В последние годы появилась тенденция к поглощению незначительных фабрик крупными. КНР постепенно сокращает количество сборочных цехов, предпочитая разрабатывать и выпускать новые модели собственными силами, используя при этом новейшие зарубежные разработки. Все заводы, занимающиеся экспортом средних и тяжелых грузовиков, входят в число лидеров китайского автопрома. В наше время китайские автопроизводители контролируют большую часть рынка Юго-Восточной Азии, а совсем недавно начали ввозитьсамосвалы в страны Европы. Тем не менее в России автомобили нашего восточного соседа продолжают оставаться пока «темными лошадками». В наши дни наиболее дешевые автомобили из Поднебесной стоят не более, чем наши грузовики аналогичного уровня. Однако машины из Китая более экономичны и удобны. По качеству сборки китайские самосвалы не уступают продукции российскихфабрик. Более того, если российские производители в скором времени не улучшат качество сборки своих машин и не начнут устанавливать на них современные дизельные моторы, то в скором времени они не смогут соревноваться с китайскими предприятиями. Качество сборки китайских автомобилей сопоставимо с качеством японских и европейских заводов. Серьезных проблем с поставкой запасных частей, не намечается, поскольку все “китайцы” в значительной степени унифицированы между собой и японскими машинами. На сегодняшний день, по соотношению цена — качество, китайские грузовики не имеют себе равных. — верный выбор для тех, кто ценит высокое качество и надежность при доступной и выгодной цене!

На современном рынке складского оборудования представлена множество разнообразных моделей мини погрузчиков. Линейка грузоподъемности от 330 кг до 1.5 т. Производят погрузчики более 20 компаний по всему миру, в том числе BOBCAT, AVANT, LOCUST, CATERPILLAR, DAEWOO, KOMATSU и многие другие. Продажа складского оборудования в Россию растут с каждым годов в 5-7 раз. Цены на мини погрузчики варьируются в пределах от 32-37 тыс. У.Е. На погрузчики с грузоподъемностью около 700 кг и до 50-60 тыс.У.Е. С грузоподъемностью от 1200 кг и более. Марка, стабильно удерживающая лидирующие позиции, благодаря оптимальному сочетанию цены и функциональности — LOCUST,, благодаря чему ее модели награждаются медалями и призами на отраслевых мериприятиях. Так, последняя модель LOCUST L-903 на 26-й международной выставке — продаже строительства CONECO 2005 была награждена золотой медалью. Она отлична от предшественника L853 наиболее мощным двигателем, разрывной силой (с которой ковш копает грунт), увеличенными колесами, большей проходимостью в целом, погрузчик более неприхотлив в особо тяжелых условиях, чем предшественник. Производитель — Словацкая производственно-торговая компания «WAY industry», созданная на базе концерна «ZTS Detva», который поставлял в 80-е годы мини-погрузчики UNC в СССР (к 1990 году было ввезено 5000 единиц, до сих пор они эксплуатируется на целом ряде российских предприятий). Самая тяжелая модель мини-погрузчика в линейке моделей «WAY industry» грузоподъемностью 1.2 т — L 1203. В 2004 году начато производство LOCUST L853 и L903, а предприятие получило сертификат системы качества согласно требованиям NATO-AQAP 2110:2003. Модельный ряд LOCUST (L 752, L 853, L 903 и L 1203) идет в комплектации с двигателями YANMAR (Япония) и гидравлической системой BOSCH-REXROTH (Германия). LOCUST 903 и LOCUST1203 выпускаются в варианте в 2мя скоростями Speed с широким рядом дополнительного быстросменного оборудования. Управление джойстиком (в отличие от традиционного рычажного) является привлекательной эргономической характеристикой, которая в комплексе с другими компонентами дизайна кабины (в том числе обогрев, автоматический стояночный тормоз, включающийся при остановке, датчик веса под сиденьем водителя, блокирующий системы зажигания, удобное сиденье, низкий уровень шума) создают условия работы оператора особенно комфортными при работе. В модели LOCUST 903 можно менять высоту сиденья оператора. Управление ковшом осуществляется только джойстиком (в предыдущих моделях были задействованы джойстик и педали). Есть антивандальная защита. Список дополнительного оборудования для моделей L 752, L 853, L 903 включает более двадцати пяти наименований, в том числе бульдозерный отвал, подметальная щетка с бункером, снегоочиститель роторный и др. Дополнительным преимуществом при эксплуатации в российских условиях является унификация дополнительного оборудования для погрузчиков Locust, МКСМ-800, UNC (погрузчики «ZTS Detva»). На приборной панели расположены счетчик моточасов, датчик количества топлива, термометры охлаждающей жидкости двигателя и масла гидросистемы, индикаторы: смазки двигателя, зарядки АКБ, свечей накаливания. В базовую комплектацию мини-погрузчика входят обогрев и вентиляция кабины оператора, стеклоочиститель с омывателем переднего и заднего стекла, шумоизоляция, освещение, полное остекление, соответствие каркаса кабины нормам ROPS/FOPS. Самые первые мини погрузчики с бортовым поворотом появились в пятидесятых годах благодаря братьям Melroe, фермерам из Америки. Их моторизованные тележки с механизмом опрокидывания кузова пользовались огромной популярностью у соседних фермеров, что Malroe запатентовали свое изобретение и начали производство техники с навесным оборудованием для сельского хозяйства. После этого универсальные машины американской фирмы Melroe Manufacturing Company стали применяться в целом ряде других отраслей: от коммунальных работ и ландшафтного дизайна до строительства.