Грузоперевозки

Записи с меткой ‘заместитель’

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2009, который завершился 23 августа в подмосковном Жуковском ЗАО «Брянский автомобильный завод» представил одну из самых перспективных своих моделей — седельный тягач БАЗ-6402. Новая машина — это трехосный тягач с нагрузкой на седельно-сцепное устройство 12,7 тонн, с колесной формулой 6х6. Его можно было рассмотреть на специальном стенде Брянского автомобильного завода. Стенд находился в открытом павильоне в объединенной зоне с известнейшим российским концерном «Алмаз-Антей».

В настоящее время БАЗ-6402 — одна из наиболее успешных моделей, которые выпускает завод. Тягач применяется в составе известных зенитно-ракетных комплексов (ЗРК): С-300 и С-400 «Триумф». Для Вооруженных сил Российской Федерации он поставляется Брянским автомобильным заводом в рамках оборонного госзаказа. Высокоэффективные шасси и тягачи, производящиеся на ЗАО «БАЗ» позволяют максимально использовать боевые возможности знаменитых зенитно-ракетных комплексов.
Как известно, ЗРК С-400 «Триумф» имеет повышенную эффективность в борьбе с воздушными целями нового типа: специальными разведывательными летательными аппаратами и малоразмерными крылатыми ракетами. Этот комплекс, к тому же, может успешно поражать баллистические ракеты с радиусом действия до 3,5 тыс. км, и скоростью полета до 4,8 км/сек.

БАЗ-6402 — седельный тягач, который входит в состав знаменитого унифицированного семейства автомобилей двойного назначения «Вощина-1». Он предназначен для осуществления буксировки полуприцепов с вооружением весом до 32,7 т. Полный привод, независимая подвеска и шины с регулируемым давлением воздуха делают тягач машиной очень высокой проходимости. Тягач может успешно двигаться по бездорожью и дорогам абсолютно всех категорий. Он способен развивать скорость до 80 км/ч, преодолевать водные преграды глубиной до 1,4 м.

Тягач рассчитан на эксплуатацию в экстремальных условиях: при температурах окружающеё среды от -50 до + 50 С, и относительной влажности воздуха до 98% при запыленности воздуха до 2.0 г/м3. Тактико-технические характеристики позволяют использовать машину в горных районах на высоте до 4500 м, и при преодолении перевалов на высоте до 4650 м. 
Тягач обладает минимальным радиусом поворота 13 м, запасом хода по контрольному расходу топлива  — 1000 км. Машина может быть транспортирована по воздуху самолетами типа Ан-22 и Ан-124, Ил-76.

Благодаря модульному принципу конструктивные особенности седельного тягача БАЗ-6402 из семейства «Вощина-1» уникальны. Модульный принцип предполагает сборку шасси и тягачей из произведенных на заводе основных модулей той конфигурации, которая необходима заказчику.
Вся конструкция включает четыре модуля: модуль управления и силового агрегата, модуль несущей системы, опорно-ходовой модуль и трансмиссионный модуль. Модуль управления и силового агрегата — стандартный для всех машин семейства «Вощина-1». Модуль несущей системы представляет собой лонжеронную раму Z-образного профиля с поперечинами на болтах. При этом, в зависимости от пожеланий заказчика, монтажная ширина рамы может быть изменена в пределах 950 — 1280 мм, а габаритная ширина — в пределах 2750 — 3050 мм. Особенности конструкции опорно-ходового модуля позволяют размещать его по длине рамы шасси в зависимости от параметров осевых расстояний. Раздаточная коробка имеет блокируемый симметричный или несимметричный межосевой дифференциал трансмиссионного модуля, который обеспечивает передачу крутящего момента к ведущим осям и отбор мощности до 100% в процессе движения и на месте.

Уникальная конструкция брянских шасси и тягачей позволяет размещать на ней различные типы вооружения мобильнее в сравнении с аналогами иных производителей. Именно за разработку и серийное производство машин семейства «Вощина-1» коллектив Брянского автомобильного завода был удостоен премии Правительства России в области науки и техники.   В этой связи директор Брянского автомобильного завода Михаил Стеклов так прокомментировал достижения БАЗа: «Участие Брянского автомобильного завода в столь значимом событии, как МАКС, еще раз подтвердило, что, несмотря на непростые времена для российского машиностроения, предприятие по-прежнему остается стабильным и надежным производителем техники для нужд государства и удерживает прочные позиции на отечественном и международном рынках». А первый заместитель генерального директора НИИ краностроения Александр Елисеев добавил: «Совершенствуя и осваивая новые виды продукции
, разрабатывая прогрессивные модели шасси и тягачей, мы уверенно идем в ногу со временем. МАКС-2009 наглядно показал, что создаваемая нами техника не уступает аналогам зарубежных предприятий и достойна того, чтобы представлять нашу страну на крупнейших международных площадках».

Справочно.

Авиасалон «МАКС-2009» принял участников в лице711 компаний из 34 стран мира. На авиасалоне были представлены 436 российских предприятий, а 120 из них представили продукцию военного назначения. «МАКС-2009» посетили более 550 тысяч человек, он стал рекордным по стоимости подписанных контрактов и соглашений. Суммарный объем сделок составил 10 млрд. долларов, это почти в три раза больше, чем результат, достигнутый на докризисном салоне в 2007 году. Самые значительные сделки: заказ Министерства обороны РФ на поставку 48 истребителей «Су» для ВВС страны до конца 2015 года. Лизинговые соглашения между московской авиакомпанией «Атлант-Союз» и «Ильюшин-финанс» на 45 самолетов отечественной сборки до 2012 года, с «Аэрофлотом» и авиакомпанией «Якутия» — на новые лайнеры «Суперджет».
Участник «МАКС-2009» ЗАО «Брянский автомобильный завод» — одно из ведущих предприятий страны. На заводе разрабатываются и производятся тягачи и специальные колесные шасси высокой проходимости и грузоподъемностью от 14 до 40 т. БАЗ был создан полвека назад в 1958 году и за эти годы выпустил более 95 моделей автомобильных шасси и тягачей высокой проходимости. Продукция завода используются в качестве базовой для систем вооружения как для нужд Министерства обороны РФ, так и для оборонных нужд других стран. Кроме того, продукция завода широко применяется в нефтяной и газовой отраслях

Общая обстановка

В 18.25 05.09.2008 г. в районе н.п. Мезенцево Тюменцевский района (192 км северо-западнее г. Барнаул) в результате лобового столкновения двух автомобилей «ВАЗ-2107» и «КрАЗ» пострадало 9 человек, в том числе 8 человек погибло, один госпитализирован в центральную районную больницу н.п. Тюменцево. Автомобиль «ВАЗ-2107» восстановле-нию не подлежит, КрАЗ нуждается в легком косметическом ремонте, запчасти КрАЗ не повредились. Проводится расследование.

Частная обстановка

В 18.25 05.06.2008 г. дежурному по ОВД н.п. Тюменцево поступило сообщение о ДТП от проезжающего мимо водителя (пожелал остаться анонимом). В 18.35 05.09.2008 г. на место ДТП из н.п. Тюменцево прибыла группа ГИБДД в ко-личестве 4 человек и одной единицы техники. В 18.37 05.09.2008 г. на ЕДДС Тюменцево от дежурного ОВД Тюменцевского района Шошина А.А. получено сообщение о ДТП. В 18.38 05.06.2008 г. на место аварии убыл пожарный расчет от ПЧ-1 (место дислока-ции н.п. Тюменцево, 7 км от места ДТП) в количестве 5 человек и двух единиц техники, старший – ВрИО начальника УГПС-45 МЧС России по Тюменцевскому району Алтайского края Долгодуш Алексей Николаевич (тел. 8-913-954-51-84). В 18.38 05.06.2008 г. на место чрезвычайной ситуации прибыли подразделения скорой помощи место дислокации н.п. Тюменцево. В 18.45 05.06.2008 г. пожарный расчет прибыл на место чрезвычайной ситуации (смыв ГСМ с дорожного полотна, деблокировка трупов). В 18.50 05.06.2008 г. ОД ГУ МЧС России по Алтайскому краю получил сообщение о ДТП от старшего группы ПЧ-1 Долгодуш Алексея Николаевича. В 19.20 05.06.2008 г. ОД ГУ МЧС России по Алтайскому краю доложил ОД СРЦ. В 19.30 05.06.2008 г. из г. Барнаула направлена ОГ (5 человек) от ГУВД для проведе-ния расследования, старший – заместитель начальника ГИБДД Алтайского края п-к Бого-молов Петр Викторович (прибытие в 21.40). Информация о погибших уточняется. Все погибшие доставлены в морг центральной районной больницы районного центра Камень на Оби. Проводится опознание. Фотоматериалы с места чрезвычайной ситуации представлены не будут, в связи с от-сутствием фотокамеры в ПЧ-1 н.п. Тюменцево.

Силы и средства

К работам привлекалось 20 человек и 7 единиц техники, в том числе от МЧС России — 4 человека и 2 единицы техники.