Грузоперевозки

Записи с меткой ‘премия’

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2009, который завершился 23 августа в подмосковном Жуковском ЗАО «Брянский автомобильный завод» представил одну из самых перспективных своих моделей — седельный тягач БАЗ-6402. Новая машина — это трехосный тягач с нагрузкой на седельно-сцепное устройство 12,7 тонн, с колесной формулой 6х6. Его можно было рассмотреть на специальном стенде Брянского автомобильного завода. Стенд находился в открытом павильоне в объединенной зоне с известнейшим российским концерном «Алмаз-Антей».

В настоящее время БАЗ-6402 — одна из наиболее успешных моделей, которые выпускает завод. Тягач применяется в составе известных зенитно-ракетных комплексов (ЗРК): С-300 и С-400 «Триумф». Для Вооруженных сил Российской Федерации он поставляется Брянским автомобильным заводом в рамках оборонного госзаказа. Высокоэффективные шасси и тягачи, производящиеся на ЗАО «БАЗ» позволяют максимально использовать боевые возможности знаменитых зенитно-ракетных комплексов.
Как известно, ЗРК С-400 «Триумф» имеет повышенную эффективность в борьбе с воздушными целями нового типа: специальными разведывательными летательными аппаратами и малоразмерными крылатыми ракетами. Этот комплекс, к тому же, может успешно поражать баллистические ракеты с радиусом действия до 3,5 тыс. км, и скоростью полета до 4,8 км/сек.

БАЗ-6402 — седельный тягач, который входит в состав знаменитого унифицированного семейства автомобилей двойного назначения «Вощина-1». Он предназначен для осуществления буксировки полуприцепов с вооружением весом до 32,7 т. Полный привод, независимая подвеска и шины с регулируемым давлением воздуха делают тягач машиной очень высокой проходимости. Тягач может успешно двигаться по бездорожью и дорогам абсолютно всех категорий. Он способен развивать скорость до 80 км/ч, преодолевать водные преграды глубиной до 1,4 м.

Тягач рассчитан на эксплуатацию в экстремальных условиях: при температурах окружающеё среды от -50 до + 50 С, и относительной влажности воздуха до 98% при запыленности воздуха до 2.0 г/м3. Тактико-технические характеристики позволяют использовать машину в горных районах на высоте до 4500 м, и при преодолении перевалов на высоте до 4650 м. 
Тягач обладает минимальным радиусом поворота 13 м, запасом хода по контрольному расходу топлива  — 1000 км. Машина может быть транспортирована по воздуху самолетами типа Ан-22 и Ан-124, Ил-76.

Благодаря модульному принципу конструктивные особенности седельного тягача БАЗ-6402 из семейства «Вощина-1» уникальны. Модульный принцип предполагает сборку шасси и тягачей из произведенных на заводе основных модулей той конфигурации, которая необходима заказчику.
Вся конструкция включает четыре модуля: модуль управления и силового агрегата, модуль несущей системы, опорно-ходовой модуль и трансмиссионный модуль. Модуль управления и силового агрегата — стандартный для всех машин семейства «Вощина-1». Модуль несущей системы представляет собой лонжеронную раму Z-образного профиля с поперечинами на болтах. При этом, в зависимости от пожеланий заказчика, монтажная ширина рамы может быть изменена в пределах 950 — 1280 мм, а габаритная ширина — в пределах 2750 — 3050 мм. Особенности конструкции опорно-ходового модуля позволяют размещать его по длине рамы шасси в зависимости от параметров осевых расстояний. Раздаточная коробка имеет блокируемый симметричный или несимметричный межосевой дифференциал трансмиссионного модуля, который обеспечивает передачу крутящего момента к ведущим осям и отбор мощности до 100% в процессе движения и на месте.

Уникальная конструкция брянских шасси и тягачей позволяет размещать на ней различные типы вооружения мобильнее в сравнении с аналогами иных производителей. Именно за разработку и серийное производство машин семейства «Вощина-1» коллектив Брянского автомобильного завода был удостоен премии Правительства России в области науки и техники.   В этой связи директор Брянского автомобильного завода Михаил Стеклов так прокомментировал достижения БАЗа: «Участие Брянского автомобильного завода в столь значимом событии, как МАКС, еще раз подтвердило, что, несмотря на непростые времена для российского машиностроения, предприятие по-прежнему остается стабильным и надежным производителем техники для нужд государства и удерживает прочные позиции на отечественном и международном рынках». А первый заместитель генерального директора НИИ краностроения Александр Елисеев добавил: «Совершенствуя и осваивая новые виды продукции
, разрабатывая прогрессивные модели шасси и тягачей, мы уверенно идем в ногу со временем. МАКС-2009 наглядно показал, что создаваемая нами техника не уступает аналогам зарубежных предприятий и достойна того, чтобы представлять нашу страну на крупнейших международных площадках».

Справочно.

Авиасалон «МАКС-2009» принял участников в лице711 компаний из 34 стран мира. На авиасалоне были представлены 436 российских предприятий, а 120 из них представили продукцию военного назначения. «МАКС-2009» посетили более 550 тысяч человек, он стал рекордным по стоимости подписанных контрактов и соглашений. Суммарный объем сделок составил 10 млрд. долларов, это почти в три раза больше, чем результат, достигнутый на докризисном салоне в 2007 году. Самые значительные сделки: заказ Министерства обороны РФ на поставку 48 истребителей «Су» для ВВС страны до конца 2015 года. Лизинговые соглашения между московской авиакомпанией «Атлант-Союз» и «Ильюшин-финанс» на 45 самолетов отечественной сборки до 2012 года, с «Аэрофлотом» и авиакомпанией «Якутия» — на новые лайнеры «Суперджет».
Участник «МАКС-2009» ЗАО «Брянский автомобильный завод» — одно из ведущих предприятий страны. На заводе разрабатываются и производятся тягачи и специальные колесные шасси высокой проходимости и грузоподъемностью от 14 до 40 т. БАЗ был создан полвека назад в 1958 году и за эти годы выпустил более 95 моделей автомобильных шасси и тягачей высокой проходимости. Продукция завода используются в качестве базовой для систем вооружения как для нужд Министерства обороны РФ, так и для оборонных нужд других стран. Кроме того, продукция завода широко применяется в нефтяной и газовой отраслях

15 марта 2010 года Volvo Trucks выпустила на рынок новую версию грузового автомобиля Volvo FM для сегмента региональных перевозок. Эта модель обеспечит непревзойденный комфорт и надежность в транспортировках грузов, сделав их еще более оперативными и рентабельными.
Новый Volvo FM выглядит прочным, современным и производительным. В его облике все указывает на динамизм и продуманность, что делает Volvo FM практичным бизнес-решением для сегмента региональных перевозок.
Одним из самых заметных новшеств стал внешний вид — новая решетка радиатора, фары и воздухозаборник, выполненные в стиле модели Volvo FH. Новые возможности, такие как ступеньки с противоскользящим покрытием и обновленный интерьер, еще больше подчеркивают высочайший комфорт и безопасность этого грузового автомобиля.
Также, Volvo представляет полную линейку пакетов комплектации кабин, от базовых моделей до премиум-класса. Благодаря им, клиенты получают возможность большего выбора о в зависимости от того, какой уровень комфорта и экономичности необходим водителю для увеличения производительности труда и роста прибыльности перевозок.
«Новый Volvo FM займет еще более прочную позицию на рынке и подтвердит свое лидерство в сегменте грузовых автомобилей для региональных перевозок. Нами было сделано многое для того, чтобы улучшить комфорт, безопасность и расход топлива Volvo FM в соответствии с пожеланиями клиентов» — отмечает Клaэс Нильссон, руководитель Европейского подразделения компании Volvo Trucks.
С июня 2010 года производство нового Volvo FM начнется на заводе Volvo Group в Калуге.
Просмотреть фильм о новом Volvo FM можно по ссылке http://volvo.qbrick.com/index.aspx?cid=2&mode=3&mid=414
Более подробная информация о новом Volvo FM по ссылке http://www.volvotrucks.com/trucks/russia-market/ru-ru/trucks/volvofm/Pages/Introduction.aspx
Источник: www.volvotrucks.com
15 марта 2010 г.

Volvo Truck Corporation

SE-405 08 Гетеборг Швеция

Телефон: +46 31 66 60 00

Факс: +46 31 66 14 07