Грузоперевозки

Записи с меткой ‘зритель’

История  знаменитой отечественной автомобильной марки КрАЗ начиналась довольно робко и неуверенно, а сегодня Холдинговая Компания «АвтоКрАЗ» известна более, чем в шестидесяти странах мира, модельный ряд техники имеет более двух десятков базовых моделей и свыше полутора сотен модификаций. Это и бортовые автомобили, и прицепы, и седельные тягачи, и лесовозы. Что же делает автомобили марки КрАЗ востребованными и популярными? Безусловно, надежность, простота в эксплуатации, доступность для контроля и проведения технического обслуживания. Большегрузные автомобили, признающие любые дороги, проверенные делом и временем, давно стали символом мощи, а запчасти ямз и краз можно без труда найти в большинстве  солидных автосервисных предприятий.

Не удивительно, что и армии многих стран мира заинтересованы высокими техническими возможностями техники КрАЗ: ни экстремальные температуры, ни бездорожье не становятся препятствием для выполнения поставленных армейских задач – от перемещения ракетных и радиотехнических комплексов до перевозки личного состава.

Преодолеть таежный снежный покров или полутораметровый брод, подняться по нешуточной крутизне, пройти пески пустыни или болота эти автомобили действительно могут в естественных условиях, а потому на искусственных препятствиях полигона они просто творят чудеса, заслуживая восторженные  аплодисменты зрителей. К примеру, такого «театрального» чествования был удостоен армейский грузовик КрАЗ — 6322, единственный из всех участников не остановившийся перед уступом высотой более полуметра.

Имя этого КрАЗа-героя —  Солдат, и в этом вся философия его неприхотливой исполнительности: колесная формула 6х6 при грузоподъемности 12 тонн позволяет этому бортовому вездеходу перемещать по бездорожью десятитонные прицепы, по дороге с твердым покрытием – грузы втрое большие, а в условиях аэродрома —  самолеты массой до 100 тонн! В основе успеха – новейшие технологические решения, которые позволяют справляться с задачами, непосильными для многих большегрузных машин, и уже ни для кого не секрет: там, где не справился КрАЗ, шансов на успех у других грузовиков практически нет.

«Солдат» уже доказал свою конкурентоспособность на деле, и военные Анголы, Ирака, Египта, Индонезии и Йемена оценили его боевые качества по достоинству.

В последний день Международного Автотранспортного Форума в Москве были определены победители общероссийского конкурса на лучший грузовик и автобус года. В этом году Минский автозавод на конкурс заявил грузовик МАЗ-6430А9, оснащенный шестицилиндровым рядным двигателем ЯМЗ 650.10 (Евро-3), и городской низкопольный автобус среднего класса МАЗ 206.

Двигатели ЯМЗ-650 – отечественное наименование французского прототипа dCi 11. Вместе с новым наименованием в двигатель внесен ряд значительных изменений, касающихся, в основном, внедрения системы топливоподачи корпорации «R. Bosch» — CRS 2 второго поколения. При сборке двигателей ЯМЗ-650 используются базовые запчасти ЯМЗ, поставлявшиеся партнерами Renault Trucks для dCi 11. Дальнейшая доработка двигателей ЯМЗ-650 до стандартов Евро-4 осуществляется партнером «Группы ГАЗ» — фирмой Ricardo.

Этапы конкурса растянуты на протяжении всего года на крупнейших автомобильных выставках России, а оценки принимаются авторитетным жюри — Экспертным Советом в рамках МАФ. Экспертный Совет формируется из представителей органов государственной власти и иных организаций, работающих в сфере пассажирских и грузовых автоперевозок, руководителей крупнейших автотранспортных заводов, общественных организаций, отраслевых НИИ, специализированных СМИ и квалифицированных экспертов индустрии.

По мнению Экспертного Совета, автотехника МАЗ победила одновременно в трех номинациях Конкурса: автомобиль МАЗ-437130 получил диплом в номинации «Лучший автомобиль года средней грузоподъемности»; автобус МАЗ 206 стал лучшим в номинации «Лучший городской автобус года средней вместимости»; МАЗ-6430А9 завоевал приз зрительских симпатий.

Минский автомобильный завод каждый год принимает участие в Международном автотранспортном Форуме. В этом году вся демонстрируемая продукция — серийная.

На IV Международном автотранспортном Форуме, который проходил в Москве с 9 по 12 сентября 2008 года, предприятие предъявило седельный тягач МАЗ-6430А9 экологического стандарта Евро-3 с обновленным экстерьером кабины и пневмоподвеской ведущих мостов и полуприцеп на пневмоподвеске МАЗ-931010, автопоезд в составе среднетоннажного автомобиля МАЗ-437130 (Евро-3) и прицепа МАЗ-837300, а также автобус МАЗ 107 с обновленным внешним видом экологического стандарта Евро-4.