Грузоперевозки

Цена: 100 рублей

Название: Правила дорожного движения с примерами и комментариями

Автор: Алексей Громаковский

Серия: Автошкола

Год выпуска: 2010

ISBN: 978-5-49807-778-9

Страниц: 160

Описание:
Вашему вниманию предлагаются Правила дорожного движения РФ с самыми последними изменениями. Данная книга предназначена не для бездумной зубрежки правил без понимания их сути. Она научит будущих водителей мыслить самостоятельно, анализировать дорожные ситуации и делать соответствующие выводы — ведь на дороге в первую очередь пригодится умение правильно использовать полученные знания. Все основные разделы сопровождаются комментариями и советами, приведены иллюстрированные примеры дорожных ситуаций. Успехов вам в изучении правил и в сдаче экзаменов в ГИБДД!

Цена: 414 рублей

Название: Volkswagen Passat. Выпуска с 1996 г. Эксплуатация. Обслуживание. Ремонт

Автор:

Год выпуска: 1999

ISBN: 5-93076-007-1

Страниц: 288

Описание:
В руководстве описаны модели автомобиля VW Passat выпуска с 1996 года. Рассмотрены автомобили с бензиновыми двигателями объемом 1,6, 1,8, 2,3, 2,8 л, а также дизельный двигатель 1,9 л. Приведены все необходимые сведения по регулировке, ремонту и обслуживанию автомобиля. Книга представляет собой учебное пособие для владельцев автомобилей, а также содержит необходимую дополнительную информацию для работников специализированных станций технического обслуживания.

Производство отечественных автокранов берет свое начало с 1934 года, когда завод «Красный металлист» выпустил свой первый автомобильный кран. Он был смонтирован на автомобиле «Я-5» и имел грузоподъемность 1,5тн. В те годы сфера использования автокранов ограничилась фронтом в связи с неэкономичностью нового изобретения, а также его низкой грузоподъемностью.

С появлением в 70х годах в механизмах кранов гидравлических приводов, автокраны стали употребляться и в строительстве. С развитием техники они усовершенствовались, находя широкое применение в такелажных и строительно-монтажных работах.

На сегодняшний день существует множество моделей автокранов самой различной грузоподъемности (60т, 90т,120, 150т, 200т,250т,300т,350т, 400т, 500т). Это обусловлено максимальным использованием ресурсов крановой установки и шасси. Наибольшей популярностью обладают автокраны грузоподъёмностью до 50 тонн, автокран на камазе и галичанин, применяющиеся чаще всего в строительстве. Однако для погрузки-разгрузки габаритного и негабаритного груза используются автокраны с грузоподъемности от 50 тонн и выше.

Сегодня рынок автокранов представлен множеством моделей. Одной из самых популярных является кран марки «Ивановец», сочетающий в себе экономичность и функциональность. За свое качество он отмечен международными призами, а также дипломами международных специализированных выставок.

Еще одна модная на сегодняшний день модель — это автокран «Галичанин», смонтированный на шасси КамАЗ и МАЗ. Телескопическая стрела длиной от 9 до 31м обеспечивает мобильность и маневренность крана при движении. Несмотря на сравнительно небольшой размер, автокран «Галичанин» не уступают по грузоподъемности более габаритной технике. Он прекрасно справляется со сложными задачами благодаря возможности выдвижения стрелы с грузом.

огромные стационарные краны порой проигрывают по своим характеристикам маневренным автомобильным строительным кранам автокран liebherr, libher. Поэтому большинство организаций среди многообразия спецтехники выбирают работу с одной многофункциональной машиной, например, прибегают к аренде автомобильного крана.

Цена: 414 рублей

Название: Атлас автомобильных дорог СССР

Автор:

Год выпуска: 1978

Страниц: 154

Описание:
Атлас предназначается для автомобилистов, нуждающихся в путеводителе по дорогам бывшего Советского Союза. Карты атласа охватывают ту часть территории СССР, где имеются автомобильные дороги, поэтому отдельные республики, края и области показываются на картах не полностью. Атлас составлен и подготовлен к печати фабрикой №2 ГУГК в 1974 г. Исправлен в 1978 г. Автомобильные дороги показаны по материалам Министерств автомобильного транспорта и шоссейных дорог союзных республик, Гушосдоров союзных республик, на территории РСФСР — по данным Министерства строительства и эксплуатации автомобильных дорог РСФСР. Автомобильные дороги даны по состоянию на январь 1975г. По дорогам общегосударственного значения (за исключением дорог на территории Казахской ССР) внесены важнейшие изменения за 1976 г. Административно-территориальное деление дано на сентябрь 1977 г.

Грузоперевозки необходимая составляющая современной жизни. Грузоперевозки бывают большими и не очень. Сегодня весьма востребованы Грузоперевозки по Московской области строительных материалов. Конечно же, для таких грузов нужен и соответствующий транспорт. При перевозке древесины вне конкуренции бортовой КАМАЗ. У него большой объём грузоподъёмности, что весьма важно, особенно, когда речь идёт о перевозке грузов больших габаритов. Погрузка груза в данном случае осуществляется через верх. Для такой погрузки, как правило, используются или автопогрузчики или же автокраны. Всё зависит от габаритов груза. Очень удобно брать такой КАМАЗ в аренду, скажем при возведении дома. Естественно, что любое строительство требует завозки большого объёма строительного материала, будь то древесина или кирпич. Именно КАМАЗ позволяет за один раз привезти крупную партию. В этом КАМАЗу просто нет конкуренции. Стоит сказать, что сами КАМАЗы различаются по грузоподъёмности: скажем в 10 или 20 тонн. Потом КАМАЗ весьма неприхотлив и бездорожье для него не проблема, что при перевозке строительных материалов опять-таки очень важно: ведь новостройки не отличаются хорошим качеством дорог. Если же вопрос идёт о загородном строительстве вдалеке от цивилизации, то тем более: высокая проходимость КАМАЗа по бездорожью весьма пригодится. На КАМАЗе очень удобно вывозить строительный мусор по окончании строительства. Опять-таки, удобная погрузка и большая вместимость. Стоит оговориться, что использование в этих целях именно КАМАЗа ко всему ещё и выгодно. Дело в том, что аренда КАМАЗа обходится дешевле, чем аренда грузовика с длинным бортом. Как видите, на лицо ещё и экономия средств. Кстати, КАМАЗ – грузовик, признанный во всём мире и это не случайно. Ведь КАМАЗ очень удобен в использовании и при этом не прихотлив в эксплуатации. На КАМАЗе грузы можно перевозить как на короткие, так и длинные расстояния. В заключении хочется сказать, что заказать КАМАЗ может практически каждый: будь то организация или же частное лицо.

Лизинг автомобилей  стал в России всеобщим любимцем: продавцы наперебой предлагают специальные программы продаж в лизинг; лизинговые компании соревнуются в скорости принятия решений, а лизингополучатели искушенно ищут все более и более привлекательные условия.

Так какие же условия по лизингу могут считаться интересными? Первое и самое важное – это, конечно, цена. Чем дешевле лизинг, тем лучше. Но… Гоняясь за дешевизной легко можно пропустить другие важные детали. И дело не в бесплатном сыре из мышеловки. Просто договор лизинга включает столько важных моментов, что одной только низкой цены может быть недостаточно.

Что толку в самом низком удорожании, если вы вообще не получите одобрения в лизинговой компании?…  Есть ведь еще такой фактор, как лояльность в оценке клиентов. Чтобы попасть в очередь за дешевым лизингом, компании нужно пару лет поработать на рынке. Причем поработать прибыльно, и уплатить налоги с этой прибыли… А еще лучше быть крупным, известным – с какими-либо рейтингами и отраслевыми наградами.  Это про Вас? – тогда примите искренние поздравления… А если нет, — то лучше сосредоточиться на поиске не столько дешевого, сколько доступного лизинга. Лизингодатели средней руки требуют меньше документов, оценивают их по сути, а не по формальным балансовым показателям, и потому шансов получить у них лизинг больше, хотя и будет это несколько дороже…

Второе – и не менее важное – это аванс. Договоры лизинга без аванса – большая редкость. В среднем аванс составляет 25-30 %. Поэтому снижение до 15-20 % — уже может считаться интересным. Согласитесь, значительно легче заплатить в самом начале не 300 условных бублей, а всего 150! Но опять же: чем больше аванс – тем меньший остаток придется уплатить в течение договора, — и наоборот. Получается, что договор с маленьким авансом — дороже, чем договор с авансом «среднестатистическим».

И, наконец, третье – фактор времени. Все хитроумные лизинговые расчеты отталкиваются от одной единственной и, в общем-то, элементарной закономерности: стоимости денег во времени. Чем длиннее договор – тем дольше в нем присутствует кредитная составляющая и тем дороже будет лизинг. И наоборот, чем короче срок – тем дешевле в целом договор. Этот закон работает как в отношении всего договора, так и в отношении его внутреннего «временного состава». Хорошо известны примеры, когда резко убывающий график лизинговых платежей приводит к незначительному в целом «удорожанию». Просто потому, что большие платежи в первые месяцы быстро «закрывают» большую часть задолженности, и в последние месяцы договора уплачиваются чисто символические суммы. А вот удобно это или нет для вашего бизнеса – решать вам.

Конечно, крупные инвестиционные проекты затевать сейчас рискованно, но небольшие сделки на лизинг автомобилей и оборудования  доступны вам всегда.