Грузоперевозки

Записи с меткой ‘окончание’

Грузоперевозки необходимая составляющая современной жизни. Грузоперевозки бывают большими и не очень. Сегодня весьма востребованы Грузоперевозки по Московской области строительных материалов. Конечно же, для таких грузов нужен и соответствующий транспорт. При перевозке древесины вне конкуренции бортовой КАМАЗ. У него большой объём грузоподъёмности, что весьма важно, особенно, когда речь идёт о перевозке грузов больших габаритов. Погрузка груза в данном случае осуществляется через верх. Для такой погрузки, как правило, используются или автопогрузчики или же автокраны. Всё зависит от габаритов груза. Очень удобно брать такой КАМАЗ в аренду, скажем при возведении дома. Естественно, что любое строительство требует завозки большого объёма строительного материала, будь то древесина или кирпич. Именно КАМАЗ позволяет за один раз привезти крупную партию. В этом КАМАЗу просто нет конкуренции. Стоит сказать, что сами КАМАЗы различаются по грузоподъёмности: скажем в 10 или 20 тонн. Потом КАМАЗ весьма неприхотлив и бездорожье для него не проблема, что при перевозке строительных материалов опять-таки очень важно: ведь новостройки не отличаются хорошим качеством дорог. Если же вопрос идёт о загородном строительстве вдалеке от цивилизации, то тем более: высокая проходимость КАМАЗа по бездорожью весьма пригодится. На КАМАЗе очень удобно вывозить строительный мусор по окончании строительства. Опять-таки, удобная погрузка и большая вместимость. Стоит оговориться, что использование в этих целях именно КАМАЗа ко всему ещё и выгодно. Дело в том, что аренда КАМАЗа обходится дешевле, чем аренда грузовика с длинным бортом. Как видите, на лицо ещё и экономия средств. Кстати, КАМАЗ – грузовик, признанный во всём мире и это не случайно. Ведь КАМАЗ очень удобен в использовании и при этом не прихотлив в эксплуатации. На КАМАЗе грузы можно перевозить как на короткие, так и длинные расстояния. В заключении хочется сказать, что заказать КАМАЗ может практически каждый: будь то организация или же частное лицо.

Краткая история автомобиля КрАЗ

После окончания войны Советский Союз начал заново, с новыми силами отстраивать разрушенные города, мосты, дороги, здания. Для этой великой цели резко потребовалась техника, способная обеспечить проведение столь обширных строительных работ, а именно: грузовики, самосвалы, лесовозы и другие разновидности автомобилей и автомобильных запчастей. В 1958 году на территории Украины, было решено возвести автомобильный завод в Кременчуге. Ныне он всем известный под названием «КрАЗ».

Завод по изготовлению различных видов автомобилей КрАЗ и запчастей к ним был обустроен на базе предприятия, занимающегося выпусками комбайнов. Но, за довольно короткий срок страна получила отличные результаты!

Силами сплоченного, высококвалифицированного коллектива в мае 1959-го первый самосвал сошел с конвейера. До сегодняшнего дня автозавод произвел на свет приблизительно 800 тысяч тяжелых грузовиков и несколько миллионов автомобильных запчасти КрАЗ. А в конце прошлого столетия, в 80-х-начале 90-х в год выпустил более 30 тыс. автомобилей и уже бесчисленное количество автомобильных запчастей КрАЗ.

В настоящее время функционирование, практически, любой отрасли экономики не представляется возможным без специализированного транспортного обеспечения. «КрАЗ», в буквальном смысле, является лидером по удовлетворению таких потребностей в Украине, а значительная часть его продукции, в частности, автомобильные запчасти КрАЗ, изготавливается специально для российских заказчиков. Основные потребители спецтехники и автомобильных запчастей КрАЗ – строители, нефтянники и газовики, работники сельского и лесного хозяйств, муниципальных служб.

Спрос на продукцию «КрАЗ» растет с каждым годом. И это прекрасно, учитывая неприятные годы упадка компании, последовавшие сразу после распада СССР. В мае 2006 года холдинговая компания «АвтоКрАЗ» получила около 200 заказов на автомобильную технику и запчасти «КрАЗ», но, конечно же, в основном предназначенных для строительства.

Объемы производства авто и автомобильных запчастей КрАЗ постоянно увеличиваются и, нельзя не заметить, пропорционально растет их уровень качества. Доля автомобилей, оснащенных новейшей автомобильной запчастью КрАЗ – двигателем Евро-2, уже составляет больше половины от всей предлагаемой спецтехники.

А одной из самых интересных новостей «из жизни» КрАЗа за последнее время является изъявление его руководителями твердого решения участвовать в ралли “Париж-Дакар”. За 4 последних года на КрАЗе уже разработано 15 уникальных машин с соответственными запчастями «КрАЗ» для этой гонки. Их силовая установка обладает мощностью в 750 лошадиных сил!

      Каждому владельцу грузовика после окончания срока гарантии, приходится решать, по каким критериям выбрать наиболее оптимальное моторное масло. В каждом конкретном случае выбор должен быть экономически обоснован.
     Компания Эксперт-Ойл проводит лабораторный мониторинг износа двигателя по параметрам образца используемого масла. Как анализ  крови показывает состояние различных органов человека , так и анализ масла из двигателя говорит о состоянии его деталей (это своеобразный  техосмотр). На основе обобщенных  выводов все грузовики, в зависимости от сроков их использования (а следовательно степени износа двигателя), можно разделить на 4 группы. Для каждой группы подбирается наиболее оптимальное масло.
     Первая группа — это новые грузовики, находящиеся на гарантии. Здесь владельцы грузовиков полностью руководствуются требованиями сервисной станции.
     Ко второй группе относятся грузовики со сроком эксплуатации от 1 года до 5 лет.
     К третьей группе – от 5 до 10 лет.
     В четвертую группу входят все грузовики со сроком эксплуатации свыше 10 лет.
     Второй группе грузовиков ( 1-5 лет) для поддержания ресурса двигателя экономически обосновано использовать качественное синтетическое масло. Для этого подойдет экономичное, с высокими защитными свойствами масло нового поколения Shell Rimula R6 LME . Оно одобрено ведущими компаниями Daimler(производитель Mercedes-Benz),  MAN и рекомендовано для дизельных двигателей тяжёлой техники с увеличенными интервалами замены масла (интервал может доходить до 160 тыс. км ). Не замерзает при температурах до — 42 °С.
     Если грузовик работает больше 5 лет (3-я группа), приходится чаще доливать масло. Анализ показывает наличие в масле продуктов износа трущихся деталей. При хорошо сохранившемся двигателе их совсем мало. Для таких двигателей при оптимальном соотношении цены и качества идеально подойдет минеральное  масло Shell Rimula R4 L.
    Оно одобрено к применению крупнейшими автомобилестроительными компаниями – Volvo, Cummins, MAN, Detroit-Diesel, Mack, Mercedes-Benz. По сравнению с маслами (классы ACEA E7/API CH-4, CI-4), оно показывает гораздо большую защиту от износа, уменьшает количество отложений и сажи, проявляет улучшенную стойкость к окислению, обеспечивает работу при низких температурах до — 33 °С. Конечно в условиях крайнего севера, при очень низких температурах, придется использовать  синтетическое масло Shell Rimula R6 LME .
     Грузовики, проработавшие 10 лет (4-я группа), нужно оценивать по их состоянию.
Если грузовик еще в хорошем состоянии, целесообразно использовать масла Shell Rimula R4 L, рекомендованные для 3-ей группы. Если же его состояние таково, что в двигатель приходится постоянно доливать масло, ясно, что он уже доживает свой век, и дорогие масла использовать нецелесообразно.
     Какие можно сделать выводы?
Если у вас новый грузовик, рекомендуется использовать Shell Rimula R6 LME — высококачественное, с высокими защитными свойствами синтетическое масло. Хотя оно и дороже, но высокая цена себя оправдает и сохранит двигатель в хорошем состоянии. С другой стороны, если грузовику больше 5 лет, заливать синтетическое масло не стоит. Для этой группы двигателей оптимальным продуктом является надежное и прекрасно себя зарекомендовавшее минеральное масло Shell Rimula R4 L. К тому же, оно может использоваться в любых автомобилях, независимо от года их выпуска.
    Не нужно бояться покупать дорогое масло. Дорогой грузовик с ним прослужит дольше.
Великолепные свойства синтетическое масло Shell Rimula R6 LME получает в результате использования при его производстве сложнейших технологий. Немалую часть стоимости составляют дорогостоящие присадки, придающие маслу уникальные свойства.