Грузоперевозки

Записи с меткой ‘образование’

Грандиозное сооружение требует использования внушительной особенной техники. Автоматизировать непосильную строителю работу может многофункциональная, мощная строительная техника. Она может быть нескольких типов, рассмотрим только несколько из них.

Бетоносмесители автомобильные, также известные как АБС, Миксер или Бетоносмеситель — строительные единицы специальной техники, приспособленные для выработки бетонной смеси путем физического смешивания ее составляющих — соединяющего вещества, требуемых составляющих и воды.
Автомобильный бетоносмеситель или смеситель представляет собой сосуд внушительного объема, которую располагают на шасси грузовика. По мере перемещения АБС цистерна совершает обороты по отношению к своей оси, находящиеся внутри компоненты перемешиваются, образуя требуемую субстанцию и не давая полученному материалу возможность застыть.

Главным узлом автобетоносмесителя является смесительный барабан, перемещающийся под воздействием электродвигателя.
Автобетоносмеситель может быть циклического и постоянного действия. автомобильные бетоносмесительные установки циклические являются наиболее популярными, необходимые части на входе и готовая смесь на выходе подаются заранее известными долями. Непрерывные АБС реализуют постоянное образование смеси и выхода готовой смеси. Бетон выходит через приспособленный желоб свободным потоком, если нет возможности подъехать на близкое расстояние к опалубке фундамента, удобен гидролоток, действующийгидроприводе и производящий подачу раствора на расстояние от 5 до 10 метров. Для выхода смеси на незначительную высоту используется транспортер.

Автомобильный кран (или автокран) представляет собой самоходную машину, производящую погрузо-разгрузочные операции. ключевой рабочий агрегат крана — поворотная консольная стрела. автомобильный кран применяется в основном для строительных и монтажных работ, погрузки/разгрузки нестандартных и штучных грузов, в случае наличия многочелюстного захвата возможна эксплуатация для погрузки навальных грузов.
Крановое оборудование эксплуатируется на разных приводах — на основе механики, электричества и гидравлики; работает на различную наиболее распространенную тоннаж) (от 2,5 до 16 т). Вынос стрелы также бывает различным, обычный разброс значений выноса составляет 2-12 м, однако увеличивается до 22 метров за счет специализированных вставок. крюк крановый поднимается на высоту от 7 до 18,5 м.

Сегодня строительство невозможно без использования специальной строительной техники. различные самосвалы, грейдеры, автопогрузчики не только доставят высоковесный груз, но и подготовят рельеф для стройки, реализуют множество других необходимых функций.
значительную долю техники, используемой при строительстве на отечественном рынке составляет техника российского производства (или сделанная в странах СНГ, хотя появляются и иностранные выпускающие компании.
Крупнейшими производителями, выпускающими грузовые автомобили выступают белорусские Белорусский автомобильный завод и Минский тракторный завод, которые пользуются известностью не только в России, но и в мире благодаря качеству предлагаемой техники и довольно небольшой цене.

Грузовые автомобили.

Автокран

Если верить зарубежной статистике третья часть всех работ в строительстве, на производстве и в некоторых других сферах деятельности выполняется вручную. Для России эти данные не верны, так как здесь доля ручного труда примерно равна 50%. Возможно, поэтому в последние годы так велик интерес к малогабаритной технике, которая в некоторых случаях столь же незаменима, как и крупногабаритное оборудование.
Почти все компании, производящие строительные машины, сегодня выпускают ту или иную мини-технику. А некоторые производители анонсируют о, воистину, масштабных планах развития этого сегмента оборудования. Например, компания Case заявила, что ее цель – стать ведущим европейским поставщиком малогабаритного оборудования. И этот план она готова осуществить уже в 2003 году. Похоже, такую уверенность придает этому известному производителю образование в 1999 году фирмы CNH, возникшей в результате слияния компаний Case и New Holland. В результате, новоявленная компания сразу стала третьим по величине производителем строительного оборудования в мире. Пока Case не может похвалиться большим разнообразием моделей мини-экскаваторов. Однако, к середине 2003 года компания обзавелась достойным модельным рядом мини-экскаваторов из семи машин массой от 1450 до 4520 кг, оснащенных двигателями 13,5 – 30,6 кВт. Глубина копания этих механизмов от 2360 до 3800 мм. У экскаваторов Case есть свои достоинства. Например, гусеничный ход с изменяемой колеей. При работе в стесненных условиях это очень удобно. Наличие двух скоростей вращения поворотной платформы и уменьшенный радиус ее движения также создают при работе дополнительные удобства.

Цена: 450 рублей

Название: Теория автомобиля

Автор: И. С. Туревский

Год выпуска: 2009

ISBN: 978-5-06-006108-6

Страниц: 240

Описание:
Соответствует Государственным образовательным стандартам среднего профессионального образования. Описаны основные эксплуатационные свойства автомобиля, тяговые возможности его движения, конструктивные отличия и силы сопротивления движению. Рассмотрены основные факторы, влияющие на управляемость, устойчивость, проходимость и топливную экономичность автомобиля. Для студентов средних профессиональных учебных заведений, обучающихся по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобиля». Может быть использовано для учащихся учреждений начального профессионального образования и практических работников, занимающихся техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей.

Наступление холодов приносит немало хлопот владельцам автомобилей самых различных моделей. Грузовые автомобили не являются исключением, и ключевым моментом в подготовке грузового транспорта к зиме является, в первую очередь, замена летнего дизельного топлива на зимнее. Общеизвестным и довольно неприятным фактом является то, что при наступлении холодов дизельное топливо мутнеет и становится вязким, а очень сильные холода и морозы могут привести к тому, что оно полностью теряет текучесть. Для того чтобы завести автомобиль, приходиться прибегать к разогреву топлива с помощью паяльных ламп и других подручных средств, а также к не всегда безопасным методам. Во многих сортах дизельного топлива на холоде образуются кристаллы парафинов, что способствует образованию загустевшей гелеобразной массы, которая практически не прокачивается через трубопроводы, препятствует пуску двигателя и вызывает заметные перебои в работе мотора. Конечно, существуют специальное зимнее дизельное топливо, изготавливаемое на нефтеперерабатывающих заводах путем добавления депрессорно-диспергирующих присадок. Однако данный вид топлива сравнительно дороже обычного дизеля, а потому «бьет» по кошельку рядового российского водителя. Главным образом по этой причине в нашей стране водители не покупают специальное зимнее дизельное топливо, а применяют различные средства для того, чтобы заставить двигатель грузовика работать на обычном дизтопливе. Отличным и проверенным вариантом является разбавление дизельного топлива осветительным керосином КО-25 или керосином ТС-1, что существенно расширяет температурные пределы применения дизельного топлива и повышает его морозоустойчивость. Осветительный керосин КО-25 и керосин ТС-1, более известный как ракетное топливо, являются отличными растворителями, не ухудшают эксплуатационные характеристики топлива, не повышают его расход и удельный объем выхлопа отработанных газов, что вполне возможно в случаях использования других разновидностей керосинов, обладающих, в частности, низким цетановым числом. Осветительный керосин КО-25 и керосин ТС-1, добавленные в нужных пропорциях в дизельное топливо, оптимизируют пусковые свойства двигателя на морозе и обеспечивают легкий старт при любых погодных условиях.