Грузоперевозки

Архивы рубрики ‘Грузовые авто’

Каждая машина, от грузовика до легкового автомобиля, требует тщательный постоянный осмотр. Чем внимательнее водитель следит за состоянием личного автомобиля, тем дольше он также будет служить ему верой и правдой.
Важным моментом в процессе контроля состояния грузовика Scania является техобслуживание. Целью технического обслуживания является содержание автомобиля в отличном состоянии и предотвращение поломок крупных деталей. Необходимо помнить, что процедура технического обслуживания направлена, в первую очередь на поддержку транспортного средства в надлежащем состоянии, а не на ремонт грузовика.
Капотные автопоезда сохраняют свои позиции только разве, что в областях строительства и перевозки тяжелых грузов. И в военном деле они считаются непревзойденными. Каждая фирма имеет свои модели для этих областей.
Как же провести процедуру техобслуживания грузового автомобиля Scania? Специалисты сервис-центра проводят комплексный осмотр грузовика, в него входит ряд процедур, способствующих предотвращению серьёзного ремонта. На техобслуживании детали грузового автомобиля смазывают и регулируют, некоторые мелкие детали заменяют на новые современные. В некоторых сервисных центрах в услуги технического обслуживания помимо этого входит и покраска автомобиля. Кроме того, с помощью контрольно-диагностического осмотра, мастера сумеют оценить общее состояние автомобиля, что позволит предотвратить крупные поломки и сэкономит ваше время и деньги. С помощью грамотного технического обслуживания автомобиля можно уменьшить интенсивность изнашивание автомобильных деталей, снизить расходы на бензин и смазочные материалы, поддерживать детали автомобиля и прицепа в надлежащем виде и даже увеличивать пробег грузовика.
Качественное техобслуживание почти целиком автоматизировано, что помогает проводить диагностику в сжатые сроки. При этом качество самой процедуры повышается в разы. Процедура технического обслуживание периодически повторяется через строго определённый промежуток времени для различных транспортных средств.
Мы настоятельно рекомендуем вам тщательно изучить сегмент технического обслуживания, для того чтобы выбрать наиболее компетентных работников. Дело в том, что профессиональные специалисты центра технического осмотра Scania должны не только блестяще разбираться в устройстве грузовика, но и владеть большой информационной базой, уметь пользоваться узкоспециализированным оборудованием и инструментами. Отдавая свой грузовой автомобиль в надёжные руки профессионала, вы сможете предотвратить серьёзные поломки, которые часто происходят в самый неподходящий момент.

Кроме продажи б.у. корейской и японской спецтехники, самой разной и многообразной, в страны бывшего союза ввозят несметное количество универсальной техники – кранов-манипуляторов. Их популярность среди пользователей растет с каждым днем, так как эта спецтехника не только может перевозить грузы, но и является надежным и выгодным работником при погрузке-разгрузке. Но этим далеко не полностью раскрывается полезность гидроманипуляторов! Ведь на манипуляторы кроме обычного крюка без всяких доработок можно устанавливать многочисленное дополнительное оборудование. Самый широко применяемый вариант – люлька для высотных работ. Пореже встречается грейферный захват. Оборудование же КМУ буровой установкой требует соответствующих разъемов, но и это встречается. Значительным фактором в успехе японских и корейских КМУ стали их высокая выносливость и безопасность. В конструкции всех последних моделей кранов-манипуляторов используются самые новые разработки из области безопасности работы. Это и высокоточные сварные соединения, и «плавающая» опора гидроцилиндров, и система прогрессивного торможения, и интегрированный подрамник, и радиодистанционное управление и т.д. Продажа кранов-манипуляторов (гидроманипуляторов) ведется в основном через Приморский край – Владивосток, Артем и др. Ежедневно через эти города проходит множество таких машин, которые в мгновение ока обретают своих покупателей. Ведь при покупке манипулятора на Дальнем Востоке вполне можно сэкономить солидную сумму денег, по сравнению с приобретением техники в городах Центральной России. Начавшийся в 2006 году бум китайской спецтехники плавно сошел к нулю к 2009 году. Самосвалы, грузовики, автокраны из Китая сегодня зависли на границе, так как стоимость после таможенной очистки по новым законам более чем неинтересная. В наши дни только и услышишь, что требуются запчасти для китайских самосвалов. А вот б.у. машины из Японии и Кореи все так же удерживают свои позиции. В заключение надо заметить, что, как и для автокранов и автовышек, на кран-борты необходимо получать разрешение в РосТехНадзоре. Но, принимая во внимание тот факт, что на большую часть крановых установок уже давно имеются у фирм-производителей сертификаты соответствия ГОСТ РФ, то вопросов с постановкой на учет у пользователей, владельцев возникать не может.

Много километров ложатся под колёса грузовых автомашин. Они везут много различных товаров через наши города и страны. Эти безотказные автомобили помогают всем поддерживать современные экономические отношения. В архитектуре и в сельском хозяйстве, на разных производственных предприятиях и в больших торговых центрах проблематично обходится без такой техники. Мощность таких авто измеряется в лошадиных силах, а проходить они могут много километров.

Привычная российская марка «КАМАЗ» оптимальнее всего подходит для отечественных дорог, несмотря на то, что сейчас существует большое количество европейской техники.

Помните, с каким восторгом в детстве мы смотрели на дядю — водителя самосвала и просили его взять нас к себе в машину? А когда КАМАЗ выгружал во дворе гору песка — разве можно было представить больше радости? Даже в наших воспоминаниях детства найдется место для больших грузовиков.

А как нравились мальчикам игрушечные тягачи! Дети взрослеют, и необходимость в грузовой технике КАМАЗ также неуклонно увеличивается с каждым днём.

Для междугородних перевозок подходят мощные модели тягачей КАМАЗ в составе автопоездов, которые очень экономят затраты.

Наиболее популярной моделью считаются тягачи КАМАЗ с колесной формулой 4х2, 6х4 или 6х6, которые характеризуются высоким качеством и низкой стоимостью. С грузоподъёмностью от десяти до 21 тонны и длиной от шести до примерно девяти метров, данные автомобили находят использование всюду, где присутствует нужда в перевозке грузов.

Технические характеристики такой модели — десяти- или шестнадцатиступенчатая коробка передач и двигатель до 360 лошадиных сил.

Такая машина как самосвал КАМАЗ сейчас крайне необходима для строительства или работ в сфере производства. Простые в конструкции, приемлемые по цене и несложные в сервисе наши самосвалы известны хорошими эксплуатационными показателями. Эти большие и быстрые самосвалы помогут выполнить работу быстро и качественно.

Грузовая техника КАМАЗ отличается простым обслуживанием что и делает ее такой популярной на нашем рынке. Но ещё одним существенным отличием КАМАЗов является большой выбор деталей. Большой ассортимент и невысокие цены деталей помогают проводить ремонт КАМАЗа быстро и с гарантией качества.

С помощью нашей фирмы вы всегда сможете провести полное сервисное обслуживание вашей грузовой техники КАМАЗ. Мы осуществим любые услуги — от продажи авто до любого ремонта КАМАЗа. Удобные условия обслуживания, любые детали, подбор автомобиля — все подобные услуги вам гарантируют наши опытные специалисты.

Мы гарантируем, что КАМАЗ — лучшие автомобили, ведь только они не боятся никаких дорог и «понимают» водителя с пол-оборота ключа.

Общая обстановка

В 18.25 05.09.2008 г. в районе н.п. Мезенцево Тюменцевский района (192 км северо-западнее г. Барнаул) в результате лобового столкновения двух автомобилей «ВАЗ-2107» и «КрАЗ» пострадало 9 человек, в том числе 8 человек погибло, один госпитализирован в центральную районную больницу н.п. Тюменцево. Автомобиль «ВАЗ-2107» восстановле-нию не подлежит, КрАЗ нуждается в легком косметическом ремонте, запчасти КрАЗ не повредились. Проводится расследование.

Частная обстановка

В 18.25 05.06.2008 г. дежурному по ОВД н.п. Тюменцево поступило сообщение о ДТП от проезжающего мимо водителя (пожелал остаться анонимом). В 18.35 05.09.2008 г. на место ДТП из н.п. Тюменцево прибыла группа ГИБДД в ко-личестве 4 человек и одной единицы техники. В 18.37 05.09.2008 г. на ЕДДС Тюменцево от дежурного ОВД Тюменцевского района Шошина А.А. получено сообщение о ДТП. В 18.38 05.06.2008 г. на место аварии убыл пожарный расчет от ПЧ-1 (место дислока-ции н.п. Тюменцево, 7 км от места ДТП) в количестве 5 человек и двух единиц техники, старший – ВрИО начальника УГПС-45 МЧС России по Тюменцевскому району Алтайского края Долгодуш Алексей Николаевич (тел. 8-913-954-51-84). В 18.38 05.06.2008 г. на место чрезвычайной ситуации прибыли подразделения скорой помощи место дислокации н.п. Тюменцево. В 18.45 05.06.2008 г. пожарный расчет прибыл на место чрезвычайной ситуации (смыв ГСМ с дорожного полотна, деблокировка трупов). В 18.50 05.06.2008 г. ОД ГУ МЧС России по Алтайскому краю получил сообщение о ДТП от старшего группы ПЧ-1 Долгодуш Алексея Николаевича. В 19.20 05.06.2008 г. ОД ГУ МЧС России по Алтайскому краю доложил ОД СРЦ. В 19.30 05.06.2008 г. из г. Барнаула направлена ОГ (5 человек) от ГУВД для проведе-ния расследования, старший – заместитель начальника ГИБДД Алтайского края п-к Бого-молов Петр Викторович (прибытие в 21.40). Информация о погибших уточняется. Все погибшие доставлены в морг центральной районной больницы районного центра Камень на Оби. Проводится опознание. Фотоматериалы с места чрезвычайной ситуации представлены не будут, в связи с от-сутствием фотокамеры в ПЧ-1 н.п. Тюменцево.

Силы и средства

К работам привлекалось 20 человек и 7 единиц техники, в том числе от МЧС России — 4 человека и 2 единицы техники.

С 1986 года MANITOU разрабатывает, производит и продает телескопические  погрузчики, которые отвечают потребностям заказчика, будь то выращиванием сельскохозяйственных культур или животноводства.
Почти все противовесные погрузчики c телескопической стрелой (Telescopic trucks) тоже относятся к машинам высокой проходимости, поскольку эксплуатируют их в основном на стройплощадках (особенно в малоэтажном строительстве), в портах и сельском хозяйстве, т. е. там, где нет хороших дорог. Такой грузоподъемник c высотой подъема до 22 м располагается сзади (по центру или несколько сбоку) машины. В зависимости от конструкции модели могут иметь моноблочную или шарнирно-сочлененную раму, привод на два или на четыре колеса, а также передвигаться в поперечном направлении.
MANITOU серии MT заменяет ковшовый погрузчик, бульдозер, автокран, грузовой подъемник-вышку, т.к. имеет большой выбор сменного навесного оборудования. Погрузчик МТ оборудован стабилизаторами и системой выравнивания, большинство серий МТ имеют привод на все 4 колеса.
При строительстве жилых домов, телескопический погрузчик Manitou позволяет, например, собрать полностью крышу на земле и поместить ее в готовом виде на дом. Это снижает риск, связанный с работой на большой высоте и увеличивает производительность труда работников. Строительное оборудование.

По материалам CVH Material Handling

Китайский автопром продолжает стремительное движение вперед, не отставая и в производстве коммерческого автотранспорта. Китайские легкие грузовые автомобили Jac, BYD, FAW, Foton относительно недавно появившись на Российском рынке, уже завоевали репутацию универсальных, неприхотливых, надежных и главное недорогих машин. Универсальные китайские самосвалы и грузовики подходят для любых видов мелкотоннажных (а иногда и крупнотоннажных) грузоперевозок, при этом обладают вполне современным внешним видом и большим количеством дополнительных расширений и возможностей. Хотя, конечно же главным их преимуществом относительно японских или европейских аналогов, является очень демократичная цена, как самого автомобиля, так и его комплектующих и ТО. Рентабельность предприятия возрастает, ведь такой грузовик окупается в несколько раз быстрее.

С точки зрения технической реализации, китайские грузовики обладают прекрасными техническими характеристиками и экономичностью, что также очень важно для повышения эффективности перевозок. Как всегда наши восточные соседи входят на рынок постепенно, но неуклонно, оснащая свои грузовые автомобили двигателями от английского Perkins или японскими Isuzu и ставя, таким образом, свою продукцию классом выше отечественных автомобилей подобного уровня.
Хорошим показателем эффективности такого автопроизводства могут служить публикации официальных отчетов заводов производителей. Возьмем, к примеру, автомобили Foton, начиная с 2002 года – начала существования этого бренда. Итак, концерн Foton:

• 2002 год:  500 единиц грузовой техники
• 2003 год: 2500 единиц
• 2004 год: 9000 грузовиков и самосвалов
• 2005 год: 25 тысяч грузовых автомобилей
• …
• По плану в 2010 концерн Foton собирается произвести более 300 тысяч грузовиков.

Стоит  признать очевидное – на российском и украинском рынке китайские грузовики получают все большее признание. Отечественный грузоперевозчик все чаще предпочитает именно их, отечественному производителю. А китайский рынок прдолжает двигаться вперед семимильными шагами, перевыполняя планы продаж и дальше совершенствуя свои грузовики. Покупка таких гигантов как концерн Volvo или Hummer китайскими автопромышленниками, как нельзя лучше подтверждают этот вывод.