Грузоперевозки

Архивы рубрики ‘Грузовые авто’

63-й Международный автосалон 63.IAA (Internationale Automobil-Ausstellung), похоже, побил ряд рекордов. Его посетило свыше 700 тыс. человек. Это меньше, чем на предыдущем IAA-2007, тогда на выставке побывало около 1 млн. человек из 125 стран мира. Если на прошлом салоне присутствовала 1081 компания-экспонент, то на нынешнем — около 780 из 37 государств. Но и для них был устроен настоящий автомобильный праздник. Нынешней осенью визит во Франкфурт-на-Майне нанесли 62 автомобильные компании, преимущественно немецких, французских, итальянских и британских марок. Самое большое число отказников оказалось японского происхождения: автомобильный праздник в Германии проигнорировали Honda, Nissan, Mitsubishi… А всего выставка недосчиталась двух десятков мировых автопроизводителей. Но праздник все равно состоялся: только в самой популярной категории «Автомобили» публике были представлены 118 мировых, 12 европейских, 20 немецких премьер плюс полторы дюжины концепт-каров. Новинок было так много, что со счета сбились не только «легковые» журналисты, но и организаторы.

 Если накануне автосалона они заявляли о 82 мировых премьерах, то во время дней прессы уточнили данные, огласив цифру — 105 новинок. А в каталоге, как уже отмечалось, их было 118. Свежих разработок в области коммерческого транспорта было мало, но все они удостоились повышенного внимания, поскольку Франкфуртский автосалон проходит по нечетным годам вместе с Амстердамским, где представляют свои хиты производители коммерческого транспорта.  Ярко-желтый эвакуационный автопоезд , где его основной целью является доставка автомобилей . Space Trans привлекал внимание лучше всяких рекламных лозунгов. Особенность состава — в аэродинамическом обвесе. Обтекаемые панели есть не только на боковинах тягача, но и по бортам полуприцепа. На тягаче VW Crafter с двухрядной кабиной предусмотрительно поднят спойлер в задней части крыши, что является весьма удобным когда требуется перевозка автомобилей .  Другой автопоезд, XXL-Blitz, был составлен из 3-осного тягача Mercedes-Benz Sprinter с низ¬корамным 2-осным прицепом.

Изюминка прицепа — подвеска Liftachse, позволяющая наклонять платформу в сторону загружаемого или выгружаемого автомобиля. Благодаря съемным аппарелям можно ставить и снимать транспортные средства на тягач без расцепки с прицепом. На практике в стесненных городских условиях и на магистралях такие способы не используют. Исключение составляют случаи, когда на раздельную погрузку нет времени. Еще здесь был показан типичный представитель когорты прицепов-бабочек с подъемными панелями-крыльями — 2-осный Sky Light.  Недавно концерн PSA выиграл тендер национальной почтовой службы Франции на закупку 500 автомобилей Berlingo First Electric, а в настоящее время ведет поиск партнеров по продаже машин уже с 2010 года. Его станут производить в рамках стратегии по снижению выбросов парниковых газов в атмосферу. В этом же ключе будет создана и новая дизель-гибридная модель с альтернативной силовой установкой Full Hybrid. Срок поставок ее в торговую сеть — 2011 год. А пока дело дойдет до перспективных машин, компания усердствует в установке системы Start & Go второго поколения.

Совместно с единомышленниками из FAM Automobiles компания создала Berlingo Erdgas. Он работает на компримированном природном газе и выбрасывает углекислого газа в атмосферу на 24% меньше бензинового аналога той же мощности. У машин с таким оборудованием большие перспективы, по крайней мере, на европейском рынке. Чтобы посетители не заглядывали под днище автомобиля, экспонат поставили на зеркальный пол. В нем отражалось газовое оборудование, которое может стать серийным. И все заинтересованные посетители с любопытством изучали анатомию брюха Berlingo Erdgas. Вот от кого я не ожидал коммерческой прыти, так это от румынского производителя. А они взяли и соорудили прототип YAV — Young Activity Van, универсал для активного отдыха на платформе Dacia Logan MCV. Даже пиктограммы, которыми сопровождалось описание автомобиля, указывали на его целевую аудиторию — молодые пары и семейные пары с двумя детьми. Задние двери кемпера с оснащением Hymer распахиваются виньеткой на 180°. Вариантов исполнения YAV как минимум четыре: Logan Express с двумя полноценными спальными местами и надстройкой Weekend-Camper, 5-местный Logan MCV с такой же надстройкой, Tramper Van Box для двоих взрослых и двух детей и Logan MCV на 5 мест с большим багажником на крыше и оборудованием Tramper Van Box.

Цена удовольствия по европейским меркам невелика — от 15 до 20 тыс. евро. Сообща легче бороться с конкурентами и выгоднее участвовать в выставках. Такова философия двух брендов, чья продукция экспонировалась в уличной экспозиции бок о бок. Фирма FGS специализируется на изготовлении эвакуаторных платформ и эвакуаторных надстроек из алюминия. Она представила не столько спектр выпускаемой продукции, сколько проанонсировала свои возможности, тогда как TBZ показала новый прицеп с ломаной рамой и тягач-эвакуатор с опускаемой сплошной алюминиевой платформой. Электрическая лихорадка не обошла стороной европейский филиал компании Ford. Опытный образец BEV, созданный на платформе Focus, в следующем году будет экспонироваться в Великобритании в рамках специальной программы создания экологичного транспорта. А пока все желающие знакомились с устройством BEV. Аккумуляторные батареи на 23 кВт-ч обеспечивают машине максимальную скорость 136 км/ч и автономный пробег 120 км. Для подзарядки достаточно напряжения стандартной сети 230 В и 6-8 ч непрерывного питания из розетки. Не прекращаются эксперименты и с Ford Tourneo Connect BEV, электроверсия которого способна преодолеть расстояние 160 км с полной нагрузкой как доставка автовозом. Симбиоз нескольких брендов явил собой продукцию, которую представляли мастера фирмы Рудольфа Хартмана. Ее стаж по нынешним меркам достоин уважения: фирма работает на рынке коммерческой техники с 1980 года, используя платформы IS0LI и установки TowFox. В последние годы в ЕС реальностью стали обильные снегопады. И обычный эвакуатор на шасси заднеприводного автомобиля в таких условиях подчас бессилен, что и послужило основанием для применения в качестве базовых машин внедорожников Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-класса.

Одно из направлений специализации фирмы — эвакуаторы со сдвоенными кабинами. Типичное используемое шасси — IVEC0 Daily 65С18. На выставке эта техника наглядно демонстрировала спектр возможностей производителя.  Южнокорейский концерн подготовил богатую россыпь премьер. Среди них приятно выделялся канареечной раскраской концептуальный пикап, относящийся к перспективному семейству Soul.Европейцам был представлен и кроссовер Sorento второго поколения. Для нас он интересен тем, что будет поставляться в Россию с двумя новыми моторами — дизельным и бензиновым, агрегатируемыми с механическими и автоматическими КП. Кроме версии 4×4 будет и переднеприводная модификация.

Ходовая часть автопогрузчиков
Рама шасси
Рама шасси — сварная, состоит из двух продольных лонжеронов, изготовленных из стального швелера, соединенных между собой поперечинами. Спереди к лонжеронам рамы приварены кронштейны для установки грузоподъемника, а сзади к раме шасси прикреплен болтами бампер
Передняя подвеска
Передняя подвеска — жесткая, ведущий мост крепится к раме шасси болтами.
Задняя подвеска
Задняя подвеска — балансирная. Смотрите на рисунке: Палка 1 через подшипник 7 опирается на ось 3, непод­вижно закрепленную винтом 8 в опорах 4. Опоры 4 приварены к плите 2 рамы шасси.
Такая подвеска, при сохранении равенства нагрузок, дает возможность колесам перемещаться относительно рамы до упора в резиновый буфер 5. Разность уровней колес при этом составляет 200 мм. Переезд препятствий, превышающих 200 мм, должен производиться на минимальной скорости, т к. колеса — рама образуют жесткую систему. Колеса соединены с балкой 1 посредством кулака автомобильного типа.
Колеса и шины
Колеса автопогрузчиков — дисковые, со съемными бортовыми и замочными кольцами, прикреплены к ступицам гайками на шпильках. Передние колеса сдвоенные, не взаимозаменяемые с задними. Шины — пневматические, камерные.
Во избежание повреждения шины и обода монтаж и де­монтаж колес необходимо производить монтажным инстру­ментом, имеющимся в комплекте шоферского инструмента.
Размеры шин и рекомендуемое давление в них указаны в технических данных автопогрузчика.

http://www.csbtech.ru/

Автоспецтехника

Сегодня предложение о продаже автомобильной спецтехники (автоспецтехники) стремительно растет. Компания «Автотехимпорт» предлагает продукцию ведущих японских и южнокорейских производителей автоспецтехники таких как — NISSAN, MITSUBISHI, DAEWOO и многих других.
Среди всего, достаточно большого ассортимента поставляемой нашей компанией японской и южнокорейской автоспецтехники, особое место занимают бурильно-крановые машины, автовышки, бензовозы, и обширный спектр различной коммунальной техники.

Что же такое автоспецтехника — автоспецтехника, термин появившийся в русском языке сравнительно недавно . Под это определение попадает сегодня достаточно обширный спектр технических средств смонтированных на автомобильном шасси. Сегодня на рынке продажи автомобильной техники, автоспецтехника зпнимает существенную нишу и пользуется постоянным спросом у компаний работающих в сфере строительства, коммунального хозяйства и т.д.

Автоспецтехника на строительной площадке это — автокраны, автобетононасосы, автобетоносмесители, автовышки, грузовики с крано-манипуляторными установками, погрузчики и самосвалы.

Автоспецтехника в сельском хозяйстве это — сноповязалки и комбайны, культиваторы и минитракторы также по сути своей являющиеся автоспецтехникой.

Автоспецтехника в коммунальном городском хозяйстве это — автовышки и гидроподъемники, грузовики с крано-манипуляторными установками и автобуровые установки, мусоровозы и многое другое.

Осовная концепция и принцип автоспецтехники сегодня остается прежним — автомобильное шасси, на которое установлено оборудование. Со временем появляется более новое и современное оборудование с другим принципом действия, но концепция автоспецтехники в том или ином виде сохранится и в будущем.

В отличии от других компаний работающих на рынке продажи автоспецтехники, наша компания предлагает одни из лучших условий поставки автоспецтехники. В разделе автоспецтехника на нашем сайте представлен очень широкий ассортимент автоспецтехники из Японии и Ю.Кореи. Вся предлагаемая нашей компанией автоспецтехника проходит предпродажную подготовку и по необходимости производится ее переоборудование на заводе производителе в Японии или Ю.Корее. Все нюансы, подробности доставки и приобретения автоспецтехники в нашей компании вы можете узнать по телефону или отправив запрос на поиск интересующей Вас модели автоспецтехники.
Компания «Автотехимпорт» предлагает только надежную и качественную автоспецтехнику для решения широкого спектра задач Вашего бизнеса.

Эвакуатор ГАЗ-33104 «ВАЛДАЙ» с ломаной платформой и гидроманипулятором широко используется при эвакуации легковых автомашин до 3 тонн. Имеет следующие габаритные размеры: в длину 8050мм, в ширину 2340мм, высота 2250мм, масса эвакуатора в кг составляет 7400кг, из них на переднюю ось 2200кг, на заднюю 5200кг. Погрузка и разгрузка эвакуируемого автомобиля производится с помощью специально приспособленного гидроманипулятора, которые расположен над кабиной водителя эвакуатора, что обеспечивает простоту и легкость его использования. Для проведения эвакуации автомобиля в ночное время суток над кабиной водителя на специально приспособленном для этого устройстве расположены проблесковые маячки, а также имеются габаритные огни. Внутренние размеры платформы составляют в мм — ширина 2260, длина — 5180. Тяговое усилие лебедки эвакуатора 4,2т, длина троса 20м. Средняя стоимость по Москве такого нового эвакуатора составляет 830 тысяч рублей. Подержанный эвакуатор (б/у) можно приобрести значительно дешевле, средняя стоимость по москве составляет 500тыс. рублей, в зависимости от года выпуска эвакуатора. В комплектацию к данному эвакуатору может входить специальное дополнительное оборудование — ротатор, которая используется для поворота траверсы, когда эвакуируемый легковой автомобиль находится в подвешенном состоянии вокруг своей оси. Траверса автомобиля достаточно устойчива, так как обрудована специальным устройством, которое дает возможность удержать эвакуируемый автомобиль в горизонтальном положении, не смотря на различное расположение центра тяжести. Также из дополнительного оборудования может быть представлена лебедка, которая служит для того чтобы «притянуть» эвакуируемое транспортное средство на эвакуатор. Она очень проста в использовании и очень часто бывает полезна при эвакуации автомобиля. Либо эвакуация может происхдить с помощью специальн для этого оборудованны вручную аппарелям. Эвакуатор «Валдай» модель ГАЗ-33104 часто используется при эвакуации автомобилей в Москве других регионов России.

Продажа запасных частей КАМАЗ. :  Основным  направлением всегда было обеспечение регионов  запасными частями КАМАЗ; снабжение специализированных магазинов, транспортных парков, автомобильных предприятий . Прайс запчастей КАМАЗ компании имеет более шести тысяч  позиций самых спрашиваемых на автомобильном рынке позиций. Имея большую сеть  поставщиков, используя разные бартерные и платежные схемы  , сейчас фирма готова предложить  на российском рынке конкурентные цены и условия поставки.  Купить запчасти КАМАЗ, МАЗ в ООО Атолл можно, используя интернет-магазин запчастей камаз на сайте компании  .        Продажа автомобилей КАМАЗ :      Фирма  Атолл предлагает на российском автомобильном рынке полный спектр техники ОАО КАМАЗ в наличие  и под заказ .  Прицепы, полуприцепы . цистерны, сельхозтехника  производства ОАО «НефАЗ» —  с самого завода . Все автобусы различных модификаций. Кроме того  реализуется спецтехника и грузовики КАМАЗ  б/у. Найдём любую технику по Вашим желаниям и денежным возможностям.   Ремонт редукторов КАМАЗ :  Помимо продажи редукторов  КАМАЗ, организация занимается их ремонтом . Опытные работники и современное оборудование имеют возможность предложить потребителю именно достойное сочетание «качество-цена».  Все запасные части в восстановление редукторов используются только заводского качества  и на все  виды работ действует гарантия.      Производство запчастей КАМАЗ : Одна из составляющих производства организации это мини-завод по выпуску обивок  кабин, применяемых для внутренней отделки салона авто. Кроме того, имеется  швейный цех, из-под «иглы» которого на склад готовой продукции, а дальше покупателям предлагаются : оплётки для рулей, чехлы кулисы   и чехлы сидений; матрасы спальных мест, утеплители пола и утеплители радиаторов, предочистители , как элемент возд. фильтра. Помимо всего выше перечисленного, есть собственное производство тентов и пологов на грузовики .           В современной  рыночной экономике решающим  фактором коммерческого успеха является конкурентоспособность, а конкурентоспособность — это главный показатель, который характеризует устойчивость компании к изменениям внешней среды !

Завод «Татра» это  одно из самых старейших автомобильных компаний в мире. История предприятия насчитывает более 150 лет истории. Сегодня «Tarex-TATRA» выпускает большегрузные грузовики повышенной проходимости, позволяющие с комфортом передвигаться как по бездорожью, так и по автомагистралям. Благодаря зарекомендовавшей себя надежности, грузовики Татра уже довольно давно экспортируются в Россию, Индию, Китай, а также в другие государства, а это около 85% единиц техники. Помимо экспорта, предприятие Татра реализует свою продукцию и на территории родной Чешской республики. На предприятии «ТАТРА» трудятся более 3800 человек, и з которых около 1700 работают на главном заводе. Грузовики Татра отличаются от других грузовых автомобилей своей конструкцией, в частности компоновкой шасси  и двигателем воздушного охлаждения. Техника Татра обеспечивает беспрерывную работу в тяжелых дорожных и климатических условиях, а простота эксплуатации делаем их практически незаменимыми там, где другие грузовые автомобили просто не выдерживают нагрузки. В настоящее время основными направлениями завода являются 4 модели – это TERRNo 1 и JAMAL (гражданские грузовики), а также две военных модели — ARMAX и FORCE. Несомненным плюсом является факт уже многолетнего участия и достижения отличных спортивных результатов в сложнейшем ралли «Париж-Дакар», которых добились благодаря гонщику Карлу Лопрайсу.
Грузовики Татра специально разрабатывались для работы в экстремальных условиях и труднопроходимых районах. Достаточно простая и надежная конструкция позволяет грузовикам Tatra безпроблемно проходить участки труднодоступной местности. За долгие годы на просторах России и частности в районах Крайнего Севера проработали практически все модели линейки Татра – Татра 111, Татра 138, Татра 148, Татра 813, Татра 815, Татра 163 (Ямал), а также Татра TERR№1.
Самой большой отличительной конструкторской  особенностью грузовиков Tatra является центральная несущая труба с независимыми качающимися полуосями. Такое решение оптимизирует передачу деформационных усилий на установленное оборудование (планировщик УДС, кран, бетономешалка и др.), улучшает скоростные характеристики по бездорожью. Все приводные валы помещены в центральную трубу, что защищает их от повреждения при движении по труднопроходимой местности, а модульная схема позволяет создавать от 2 до 6 осных шасси с полным приводом.
На грузовые автомобили Татра устанавливаются двигатели производства завода «Tatra» — 8, 10 и 12 цилиндровые, с V-образным расположением цилиндров, воздушным охлаждением, и прямым впрыском топлива. Кроме того дизельные двигатели оснащаются турбинами и межохладительями нагнетаемого воздуха. Все это подводит автомобили Татра под предписания «EURO 2» и «EURO 3».